在2018年广州车展上，众泰Z500EV Pro正式上市，新车有豪华型和尊贵...
11月12日,据财联社报道:于2017年6月开始暂停的新能源汽车生产资质审批...
在本届广州车展上，北汽新能源EX3正式发布，新车造型主打跨界风格，走另类设计...
电动车越来越多的进入我们的视野，2020年济南市公交车全部换成电动车或者油电...
新能源车在NVH开发中，经常发现减速器啸叫噪声问题。减速器啸叫经常在整体噪声成分中占比不高，但由于新能源车没有发动机的掩蔽效应，且减速器的转速高于传统燃油车，因此需要进行重点关注和整改。
市场监管总局正在运用《反垄断法》对滴滴优步合并案进行反垄断调查，全面分析评估该交易案对市场竞争和行业发展的影响，以及对损害消费者利益的垄断行为。
对于电动车来说，理想的电池应该具备：足够能量密度，才能跑更远的路程；足够的功率密度，车才能加速快、能爬坡；能量补充速度快，充电或者换电都要迅速；成本低廉，使用寿命和价格综合起来有竞争力。
当地时间11月12日，宾夕法尼亚州立大学（Penn State）在《Nature Energy》杂志上发表的研究结果表明，更持久、充电速度更快以及更安全的锂金属电池是有可能实现的。
在2018年广州车展上，众泰Z500EV Pro正式上市，新车有豪华型和尊贵型2个版本，补贴前售价区间为19.99万元-21.19万元，补贴后售价区间为11.39万元-12.59万元。
2018-11-16 续航里程
2018年11月16日，哪吒N01在广州车展上正式上市，新车分380v、380e、380i、380s共4个版本，厂商指导价为12.68-13.68万元，补贴后售价为5.98-6.98万元。
2018-11-16 续航里程
东风风神E70 500于广州车展上正式上市，新车分为超享版和超睿版2个版本，厂商指导价为22.68-23.68万元。
云度新能源推出的π3 Pro升级为三元锂电池，综合工况下续航达到360km，60km/h等速工况下可达500km。这次对π3进行了两天的试驾，下面就来看看这款车的实际表现吧。
目前很多网友也非常关注艾瑞泽5e 450到底值不值得买，此次电车资源拿艾瑞泽5e 450与它的两款竞品车型进行对比，看看这款车究竟值不值得购买？
近日，插电混动B级车市场又有新成员加入-北京现代索纳塔PHEV，在此车辆上市之前，当下最炙手可热的自主品牌吉利，在5月也发布了一款插电混动B级车-博瑞GE PHEV，上市后博瑞GE也得到了一致好评。
离端午假期不远了，估计有很多车友都想带着家人出去来一个短途自驾游，今天小王同学就给大家介绍几款续航里程较高的车型，希望大家能购买到心仪的车型，在端午出游时玩的开心。
都说此次车展被新能源汽车占领了高地,自然少不了一众进口车型的出场,下面就让新能源君为大家介绍一下参展的重头新能源车型。
电车资源获悉,工信部发布了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》。
电车资源了解到,焦作市人民政府发布了《焦作市污染防治攻坚战三年行动计划(2018—2020年)》,计划提到,将大力发展新能源汽车产业。
电车资源获悉,云南发布了《云南省道路运输管理局关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆<道路运输证>和<从业资格证>的通知》。
电车资源获悉,福建省人民政府发布了《福建省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》,方案提到,将加快车船结构升级，推广使用新能源汽车。
11月12日,据财联社报道:于2017年6月开始暂停的新能源汽车生产资质审批,或将随着《汽车产业投资管理规定》的实施在年内重启。
市场监管总局正在运用《反垄断法》对滴滴优步合并案进行反垄断调查，全面分析评估该交易案对市场竞争和行业发展的影响，以及对损害消费者利益的垄断行为。
对于电动车来说，理想的电池应该具备：足够能量密度，才能跑更远的路程；足够的功率密度，车才能加速快、能爬坡；能量补充速度快，充电或者换电都要迅速；成本低廉，使用寿命和价格综合起来有竞争力。
当地时间11月12日，宾夕法尼亚州立大学（Penn State）在《Nature Energy》杂志上发表的研究结果表明，更持久、充电速度更快以及更安全的锂金属电池是有可能实现的。
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建议作者多加点各个主机厂的销售模式和销售价格，以及目前在补贴政策变动节点和路权未下放的重要时刻，每个主机厂的应对措施和发展方向；顺便可以做做轻卡和凌特车型，基本代表所有新能源的物流车了
按目前情况看，政府已经是慢慢撤掉补贴了，加上之前的骗补，国内大小企业真的自觉地去投入大量的研发资金吗？那样我们弯道超车会不会更加难以实现了，也许是我看到差的一面咯
合资主流品牌加入进入新能源市场会带来怎样的影响。
辛苦了
对比了一下其他同级别车型，各有优势。但是续航是同级别中最长的这个毫无疑问，看介绍还比上一款多了陡坡辅助和车身稳定系统，这是最重要的了
一个地方政府发展新能源汽车的魄力
很好，很强大，不错！
很好，很强大！
深圳市华夏磁电子技术开发有限公司祝大会胜利召开圆满成功！
新能源汽车存在着路上充电问题，这个问题解决了，有利于新能源汽车的发展。
非常赞助何总对车用低倍过载保护的认知，希望在贵司此方面能有所突破。让那些不负责任的工业级产品远离汽车，给驾乘人员一个安全的空间。
我想问一下，这么好的福利待遇，包括县级以上都有？还是只有柳州市区才能享受这样的待遇？谢谢
12米混合动力公交车里面只有150公斤超级电容模组，大约提供最高60千瓦的瞬时功率，大约是0.6度100C，估计国内目前有数万台混合动力公交车仍在使用，电池基本上无法替代它，至于快充电池也是可行的，公交车快充是未来方向，王总认为。私家车只能慢充，300高能电池未来只适合应用在没有固定线路的乘用车上。（中车杨总评说）
分析的有理有据，动力电池如真能达到充电一次可行500公里以上，那电动车就可大众化发展（深圳杨总评说）
私人汽车问题不大，因为每天平均使用时间只有三个小时，公交车要十几个小时，因为高能量电池能否在公交车上使用仍是一个要研究的问题，比亚迪K9装三吨多磷酸铁锂300度电就是一个失败案例。混合动力方案不需要太高能量，丰田既有的普锐斯只有60-70能量，需要的是高功率和长寿命，300的电池不一定能替代。我了解它大概是10-15C倍率，300的电池如果达不到3C倍率提供的功率还不如它。（中车严总评说）
雷总，拜读了大作，基本同意你的认识和看法，有几个问题探讨 1。12米公交车续航里程0.8肯定不行，宁波夏天要按是1.2考虑，冬季也不少 2,电池一般要按80%容量考虑，还要预留安全20%余量，就只有标称的64%了 3，能量密度提高的同时，功率密度和寿命循环的提升同样重要，例如300只有1000次还不如200的2000次寿命，功率密度也影响寿命 以上几点如有不妥请指正（中车杨总评说）
我的面包车一公里最多4毛油，每天150公里5年最多11万左右油费，省14万是哪来的？难道用电一分钱也不用花，厂家还倒贴三万？
吴总v5
做车就是做人，不断成长磨炼
什么时候上市
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