资质限期不到一年 已获新能源乘用车资质车企准入进度大揭秘
2018年上半年动力电池项目汇总：单笔投资金额高达500亿元
1~5月十大地区新能源专用车市场分析 哪些企业打头阵
新能源汽车产业发展 这些问题亟需解决
309批新车公示新能源客车配套分析 宁德时代/北京国能/微宏动力排前列
第309批新车公示新能源汽车配套电池电机企业排行
电动汽车资源网获悉，恒大健康今日发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为Faraday Future第一大股东。 详情>>
恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future。恒大集团旗下恒大健康（HK.0708）以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。 详情>>
近日,据美国媒体报道,从单次充电就能行驶数百英里的电动汽车,到与汽油锯一样威力巨大的链锯,每年都有利用电池技术最新进步的新产品进入市场。 详情>>
如今，马路上的绿牌车越来越多，新能源汽车正逐渐成为一种时尚的出行方式。自主品牌汽车抓住历史机遇，纷纷在新能源车型上不断发力。有着十年新能源技术积淀的力帆汽车就是代表之一。 详情>>
一汽-大众奥迪官方获悉，奥迪Q2L还将推出电动版车型（或命名Q2L e-tron），并将于明年年底上市。届时，Q2L e-tron或将成为豪华品牌首款国产电动车。 详情>>
近日，奔驰官方宣布纯电动中型SUV车型EQC将在9月在斯德哥尔摩正式发布，新车采用四驱系统，最大输出功率达到400马力，续航里程超过500公里。 详情>>
新能源汽车产业的快速发展，带动了动力电池、锂电行业等产业链上相关产业的发展壮大。新能源汽车行业相关项目投资热情持续高涨，尤其是动力电池等核心零部件行业。 详情>>
近日，新兴车企之一的拜腾宣布与黑莓合作，未来拜腾首款量产车型将采用黑莓的QNX技术。其将主要应用在车载存储设备的分区，以及安全关键性系统与非安全关键性系统相隔离等范围。 详情>>
目前获得新能源乘用车资质车企离资质限期均已不到一年，都已经进入了保资质的倒计时阶段，如果拿到的生产资质被收回，此前的一切都将付诸东流。 详情>>
2018年6月22日起,将谊北大街、学府路、107国道范围以内道路将纳入城市道路管理。 详情>>
电动汽车资源网—EV江湖周榜【6.19-6.24】新鲜出炉！电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。 详情>>
据英国媒体报道，沃尔沃设计总监Thomas Ingenlath证实，沃尔沃首款纯电动车型为XC40，新一代XC90也将在之后推出电动版。 详情>>
电动汽车资源网了解到，近日福建省经济和信息化委员会发布公告称，批准宁德时代新能源科技公司《关于申请新能源年产30亿WH聚合物锂电池生产线提升项目节能审查的请示》的申报。 详情>>
全新帅客EV上市，续航达300公里，更有多处升级！ 详情>>
据《日本经济新闻》报道，德国大众宣布向开发全固体电池的美国Quantum Scape追加出资1亿美元。大众成为汽车企业中的最大股东，还将成立合资公司。 详情>>
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深圳·坪山
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深圳
一个地方政府发展新能源汽车的魄力
很好，很强大，不错！
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深圳市华夏磁电子技术开发有限公司祝大会胜利召开圆满成功！
新能源汽车存在着路上充电问题，这个问题解决了，有利于新能源汽车的发展。
非常赞助何总对车用低倍过载保护的认知，希望在贵司此方面能有所突破。让那些不负责任的工业级产品远离汽车，给驾乘人员一个安全的空间。
我想问一下，这么好的福利待遇，包括县级以上都有？还是只有柳州市区才能享受这样的待遇？谢谢
12米混合动力公交车里面只有150公斤超级电容模组，大约提供最高60千瓦的瞬时功率，大约是0.6度100C，估计国内目前有数万台混合动力公交车仍在使用，电池基本上无法替代它，至于快充电池也是可行的，公交车快充是未来方向，王总认为。私家车只能慢充，300高能电池未来只适合应用在没有固定线路的乘用车上。（中车杨总评说）
分析的有理有据，动力电池如真能达到充电一次可行500公里以上，那电动车就可大众化发展（深圳杨总评说）
私人汽车问题不大，因为每天平均使用时间只有三个小时，公交车要十几个小时，因为高能量电池能否在公交车上使用仍是一个要研究的问题，比亚迪K9装三吨多磷酸铁锂300度电就是一个失败案例。混合动力方案不需要太高能量，丰田既有的普锐斯只有60-70能量，需要的是高功率和长寿命，300的电池不一定能替代。我了解它大概是10-15C倍率，300的电池如果达不到3C倍率提供的功率还不如它。（中车严总评说）
雷总，拜读了大作，基本同意你的认识和看法，有几个问题探讨 1。12米公交车续航里程0.8肯定不行，宁波夏天要按是1.2考虑，冬季也不少 2,电池一般要按80%容量考虑，还要预留安全20%余量，就只有标称的64%了 3，能量密度提高的同时，功率密度和寿命循环的提升同样重要，例如300只有1000次还不如200的2000次寿命，功率密度也影响寿命 以上几点如有不妥请指正（中车杨总评说）
我的面包车一公里最多4毛油，每天150公里5年最多11万左右油费，省14万是哪来的？难道用电一分钱也不用花，厂家还倒贴三万？
吴总v5
做车就是做人，不断成长磨炼
什么时候上市
北汽骗补
胜业电容质量还可以
太阳能光伏转换率太低了，背个板子问题很多还只能略作补充，光照时间也没保证，不实际。
“无规律的政策变化 行业陷入被动，企业投资打水漂”，此言差矣，规律和趋势是同步的，把握住把产品做好这个亘古不变的道理才是正道。能经受住市场的检验，企业的投资打水漂一说自然不存在了。疑问：完全取消补贴，请问是否还有企业做新能源汽车呢？本人一笑而过。
核心是做好产品，并非只看补贴。补贴退坡是必然，企业产品的竞争力速度不及退坡速度才是此文意义所在！
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