“奥迪将把大量的资源放在中国本土。”奥迪汽车股份公司董事宋寅哲10月17日在...
近日，前广菲克CFO洪涛确认加盟华人运通有限公司，出任财务副总裁，执委会成员...
10月18日，北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)正式发布公告称，拟...
近日，电动汽车资源网获得奇点iS6车型的申报信息，新车搭载一台最大功率为13...
2018年9月，国内共有67家新能源专用车企有产量，共计生产8983台新能源专用车。企业方面，东风集团一举夺冠，北汽新能源、开瑞新能源分别排名第二和第三。
从东风汽车集团官方获悉，东风将复活“富康”品牌，打造一款纯电紧凑型轿车。新车命名为东风富康ES500，尺寸方面比竞品轩逸纯电版更大。
近日外媒拍摄到了一组保时捷Taycan Sport Turismo伪装车的路试谍照，新车的车尾采用了旅行车的车身形式，由此我们可以确定这就是保时捷Taycan Sport Turismo的路试车。
锂离子电池,经过或卷绕或叠加这两种不同的结构工艺完成内部组织的生产之后,在外壳封装的材质和形状上走了三条不同道路:圆柱、方形和软包。
“奥迪将把大量的资源放在中国本土。”奥迪汽车股份公司董事宋寅哲10月17日在接受第一财经记者采访时表示，汽车行业正处于一个充满挑战和变化的时代。
近日，电动汽车资源网获得奇点iS6车型的申报信息，新车搭载一台最大功率为130kW的驱动电机。据了解，新车可能年底上市，补贴后售价在20-30万之间。
从东风汽车集团官方获悉，东风将复活“富康”品牌，打造一款纯电紧凑型轿车。新车命名为东风富康ES500，尺寸方面比竞品轩逸纯电版更大。
近日外媒拍摄到了一组保时捷Taycan Sport Turismo伪装车的路试谍照，新车的车尾采用了旅行车的车身形式，由此我们可以确定这就是保时捷Taycan Sport Turismo的路试车。
2018年9月20日比亚迪秦Pro DM正式上市，比亚迪秦Pro DM推出4种配置，此次电车资源给大家带来了比亚迪秦Pro DM智联锐耀型实拍，接下来我们就来看看这辆车究竟如何？
郑州日产在今年也推出了一款纯电动乘用车——帅客EV。其实大家对这款车型并不陌生，路上还能见到很多汽油版的老款车型。这款纯电动的帅客能否在其中占有一席之地，下面就跟我一起来看看。
近日，插电混动B级车市场又有新成员加入-北京现代索纳塔PHEV，在此车辆上市之前，当下最炙手可热的自主品牌吉利，在5月也发布了一款插电混动B级车-博瑞GE PHEV，上市后博瑞GE也得到了一致好评。
离端午假期不远了，估计有很多车友都想带着家人出去来一个短途自驾游，今天小王同学就给大家介绍几款续航里程较高的车型，希望大家能购买到心仪的车型，在端午出游时玩的开心。
都说此次车展被新能源汽车占领了高地,自然少不了一众进口车型的出场,下面就让新能源君为大家介绍一下参展的重头新能源车型。
两年一度的2018北京国际车展将于4月25日拉开帷幕，作为具有国际广泛影响力的汽车大展，也吸引了众多车企参展，并且打算在车展上大秀产品。
电车资源获悉,深圳市人居环境委员会、深圳市公安局交通警察局联合发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家 机动车大气污染物排放标准的通告》
电车资源了解到,深圳市深圳市人居环境委、深圳市经贸信息委、深圳市财政委、深圳市交通运输委、深圳市住房建设局、深圳市公安交警局联合发布了《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法(2018-2020 年)》。
广东省东莞市发布《东莞市推进公共交通纯电动化工作方案》的通知。该通知指出，东菀市新增或更新巡游出租汽车、网络预约出租汽车全部使用纯电动汽车。
近日，前广菲克CFO洪涛确认加盟华人运通有限公司，出任财务副总裁，执委会成员。洪涛曾担任广菲克副总经理兼首席财务官CFO、观致汽车财务总监等职。
10月18日，北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)正式发布公告称，拟38.686亿元转让北京宝沃汽车有限公司67％股权。复活不到4年的宝沃品牌，即将迎来新的投资者。
锂离子电池,经过或卷绕或叠加这两种不同的结构工艺完成内部组织的生产之后,在外壳封装的材质和形状上走了三条不同道路:圆柱、方形和软包。
东软集团(600718.SH)旗下东软睿驰与电装中国签约宣布，共同出资成立睿驰电装(大连)电动系统有限公司，开展电机控制器及相关配套产品的研发、销售等业务，共同开启电动汽车事业新征程。
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建议作者多加点各个主机厂的销售模式和销售价格，以及目前在补贴政策变动节点和路权未下放的重要时刻，每个主机厂的应对措施和发展方向；顺便可以做做轻卡和凌特车型，基本代表所有新能源的物流车了
按目前情况看，政府已经是慢慢撤掉补贴了，加上之前的骗补，国内大小企业真的自觉地去投入大量的研发资金吗？那样我们弯道超车会不会更加难以实现了，也许是我看到差的一面咯
合资主流品牌加入进入新能源市场会带来怎样的影响。
辛苦了
对比了一下其他同级别车型，各有优势。但是续航是同级别中最长的这个毫无疑问，看介绍还比上一款多了陡坡辅助和车身稳定系统，这是最重要的了
一个地方政府发展新能源汽车的魄力
很好，很强大，不错！
很好，很强大！
深圳市华夏磁电子技术开发有限公司祝大会胜利召开圆满成功！
新能源汽车存在着路上充电问题，这个问题解决了，有利于新能源汽车的发展。
非常赞助何总对车用低倍过载保护的认知，希望在贵司此方面能有所突破。让那些不负责任的工业级产品远离汽车，给驾乘人员一个安全的空间。
我想问一下，这么好的福利待遇，包括县级以上都有？还是只有柳州市区才能享受这样的待遇？谢谢
12米混合动力公交车里面只有150公斤超级电容模组，大约提供最高60千瓦的瞬时功率，大约是0.6度100C，估计国内目前有数万台混合动力公交车仍在使用，电池基本上无法替代它，至于快充电池也是可行的，公交车快充是未来方向，王总认为。私家车只能慢充，300高能电池未来只适合应用在没有固定线路的乘用车上。（中车杨总评说）
分析的有理有据，动力电池如真能达到充电一次可行500公里以上，那电动车就可大众化发展（深圳杨总评说）
私人汽车问题不大，因为每天平均使用时间只有三个小时，公交车要十几个小时，因为高能量电池能否在公交车上使用仍是一个要研究的问题，比亚迪K9装三吨多磷酸铁锂300度电就是一个失败案例。混合动力方案不需要太高能量，丰田既有的普锐斯只有60-70能量，需要的是高功率和长寿命，300的电池不一定能替代。我了解它大概是10-15C倍率，300的电池如果达不到3C倍率提供的功率还不如它。（中车严总评说）
雷总，拜读了大作，基本同意你的认识和看法，有几个问题探讨 1。12米公交车续航里程0.8肯定不行，宁波夏天要按是1.2考虑，冬季也不少 2,电池一般要按80%容量考虑，还要预留安全20%余量，就只有标称的64%了 3，能量密度提高的同时，功率密度和寿命循环的提升同样重要，例如300只有1000次还不如200的2000次寿命，功率密度也影响寿命 以上几点如有不妥请指正（中车杨总评说）
我的面包车一公里最多4毛油，每天150公里5年最多11万左右油费，省14万是哪来的？难道用电一分钱也不用花，厂家还倒贴三万？
吴总v5
做车就是做人，不断成长磨炼
什么时候上市
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