近日，工信部发布了申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第373批）的车辆新产品公示清单，共有163户企业的397个型号，其中包括292款新能源专用车车型。

在新能源物流车领域，共有160款新能源车，卡车车型占比高达90.6%，VAN类仅占8.4%，其中重卡车型占比近四成，轻卡车型占比超三成（其中插混轻卡占比35.2%），可谓是“加足马力”。

车型：物流车占比提升 郑州宇通第一

据统计，本批292款新能源专用车包括239款纯电动车型（含43款换电车型）、33款插电式混合动力车型、20款燃料电池车型。换电车型占比14.7%，较372批新车公示，占比提升了5.1个百分点。

从车型分类来看，物流车160款，占比54.8%，占比较372批新车公示有所增加；环卫车98款，占比33.6%；此外还有36款工程车、电源车、搅拌车等其他用途的专用车。

在新能源物流车领域，这批新车公示的格局又变了，“重卡为主 轻卡次之”。其中物流重卡数量为63款，升至第一；其次是新能源轻卡，共有54款，环比下降27%，但插电式混动轻卡和燃料电池轻卡占比较372批均有所提升。其中，插电式混动轻卡19款，占比35.2%，较372批提升11个百分点。潍柴新能源和飞碟汽车均上新了插电式混动轻卡产品，分别有4款、3款。

面包车有15款，上新企业及数量分别是：上汽大通3款、东风汽车2款、江铃汽车2款、厦门金旅2款等。

本批公示申报的车企一共有110余家，80.5%的企业在1-3款（含）之间，上10款的企业仅有4家。其中郑州宇通以15款的申报数量位列第一，其中物流重卡和轻卡共计12款；江淮汽车上新数量为13款，位列第二，其中物流重卡有4款，轻卡有3款；福田汽车和东风汽车集团并列第三名，均上新12款，福田汽车以环卫车和物流重卡为主，东风汽车集团则以轻卡为主，轻卡车型多达8款。

此外，本批新车公示中，以下几个车型值得重点关注，如现代汽车申报了一款氢燃料轻卡盛图；飞碟汽车申报旗下一款全新的奥驰系列轻卡——插电式增程混合动力轻卡；上汽大通申报了旗下一款全新的VAN类车型，为上汽大通MAXUS EV70。

此外，以下是上新产品上新数量大于3款（含）的企业：

配套：电机配套亚季军均易主 弗迪电池上榜

本批新车公示专用车动力电池配套中，有268款车采用磷酸铁锂电池，占比91.8%；19款车采用锰酸锂电池，占比6.8%，环比占比提升；仅有5款车采用三元锂电池，分别是3款专用车和2款东风汽车的轻卡车型。

动力电池配套方面，宁德时代为84家企业的185款车型提供配套，不愧是“行业一哥”。亿纬动力为11家企业的18款车型提供配套，位列第二，主要以物流重卡和轻卡为主。国轩高科位列第三，为8家企业的17款车型提供配套，其中物流重卡和微卡各有5款。此外，弗迪电池配套量突破10款，排名上升。

与372批相比，本批次新车公示中电机配套企业排名发生变化，亚季军均易主。其中，苏州绿控以21款车型的配套量位列第一，主要为环卫车、物流重卡和专用车提供电机配套；北汽福田升至第二，配套17款车型，主要为环卫车提供配套；苏州汇川为15款车型提供配套，排名降至第三。

配套车型数量在3款以上的电机企业配套情况如下图所示，不一一赘述。

小结：从第373批新车公示来看，多款轻卡上新体现了能源路线之争，插电式混动轻卡占比较372批提升了11个百分点，多家企业布局该领域。是否意味着插混轻卡热度上来了？

目前还说不准，但可以肯定的是这个赛道很火，在本批公示轻卡车型数环比下降27%，插混轻卡不降反增（较372批增加1款），体现其在轻卡车型占比提升较大。插混轻卡究竟热不热，最终还是要看产品的市场表现。而最直观的观察视角是看今年9月在重庆举行的NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛，如果参赛的插混轻卡车型增多，则证明插混轻卡真的要“火起来”了。一起期待！