“天不怕，地不怕，就怕拉货放不下。”

昨晚在梦里跟帅哥约会约的正香，结果一位神秘朋友半夜打来电话鬼哭狼嚎，扰了清梦：“放不下，根本放不下。”

还以为他是被小美女甩了，结果他哭着告诉我：“放不下，我的车栏板太小了，货一大根本就放不下，有钱赚不了，我真的受不了。”

我：“？，我那边手都摸上了你给我说这个？“

“算了年轻人，看你平时功德颇多，也是个可怜人，今日姑且救你一命。去吧，去电车资源网站找一台大栏板小卡车吧。”

远程锋锐F3E：栏板最长3米82

远程锋锐F3E是远程新能源商用车旗下的一款旗舰小卡车型，这款车自推出以来就比较受市场欢迎，今年以来销量一直都非常不错，常年占据新能源小卡销量第一的宝座。

锋锐F3E的车身尺寸为5760,5845,5695X1850X2060,2040mm，栏板尺寸为3700,3820X1750X360mm，最长的栏板尺寸为3米82。

底盘部分，远程锋锐F3E采用的是前3、后5片钢板弹簧的设计，轴距3600mm，前桥荷载1150kg，后桥荷载2345kg，额定载重1.485吨/1.365吨。

大栏板加上大承载，让这款车可以胜任绝大多数运输场景，一些大体积、大重量的物品，或者一些超长的、异形的物品，都轻松拿捏。

续航部分，远程锋锐F3E采用的宁德时代55.7kWh的动力电池，工况续航260km。260公里的工况续航，跑市区配送，是完全够用的。

电机方面，远程锋锐F3E可选吉利商用车、汇川联合动力和阳光电动力的永磁同步电机，峰值功率为105kW，最高设计车速80km/h。

远程锋锐F3E无论是参数还是核心三电的配置，都是可圈可点的，市场也给出了反馈，加上远程品牌的加持，是一个不错的选择。

开瑞小象EV：栏板最长3.815米

开瑞小象EV是开瑞新能源基于赤兔平台打造的首款车型，该车今年一经推出便引起了众多卡友们的关注。

车身尺寸方面，这款车的长宽高为5875,5990X1830,1920X2070mm，栏板尺寸为3700,3815X1730,1820X380mm，最长的栏板尺寸为3米815。

续航部分，开瑞小象EV采用的宁德时代55.7kWh的磷酸铁锂电池，工况续航251km。电机方面，开瑞小象EV搭载汇川联合动力的永磁同步电机，峰值功率为85kW，最大扭矩256N·m。

底盘方面，开瑞小象EV采用的是前3、后5+2片钢板弹簧的设计，采用162mm小轻卡级别车架，轴距3600，后桥设计载重为3吨，额定载重1.485吨/1.365吨。

小象EV上市以来，销量一直不俗，在10月份已经位列新能源小卡组销量第三。在此前电车资源举办的第八届中国新能源物流车挑战赛上，也强势拿下了小型货厢组（小卡组）全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、媒体推荐奖等六大奖项。

可以说，开瑞小象EV既经受住了赛场专业性能的检测，也赢得了市场用户的青睐。

飞碟缔途EF3：栏板最长4.01米

飞碟缔途EF3是飞碟汽车旗下比较经典的一款新能源小卡车型。

这款车的车身尺寸为5630,5999X1850,1950,2050X2120mm，栏板尺寸为3630,3950,4010X1750,1850X1950,380mm，最长的栏板尺寸为4米01，额定载重为1.995吨。

续航部分，飞碟缔途EF3采用的宁德时代55.7kWh的磷酸铁锂电池，工况续航248km。电机方面，飞碟缔途EF3搭载深圳大地和的永磁同步电机，峰值功率为100kW，最高车速90km/h，最大扭矩700N·m。

底盘方面，飞碟缔途EF3前后都采用的是多片簧设计，轴距2680/3100/3250mm，前桥荷载1480kg，后桥荷载2815kg，额定载重1.995吨。

在材质方面，车架纵梁采用610L专用高强度钢大梁、双后轮设计，在承载力上大幅提升。据了解，610L专用高强度钢大梁承载能力和抗扭转能力较竞品车型提升20%。后桥桥壳采用高强钢方管设计，80万次可靠性品质验证，承载能力较竞品提升30%。

因此，这款车不仅是拥有长栏板的优势，承载能力也是比肩轻卡。

小结：

目前的小卡凭借着媲美轻卡的承载和相对较低的价格，以及更好的通过性，已经受到越来越多司机的青睐。但目前这个市场栏板长度超过3米8的车型并非多数，而对于司机来说，栏板越大，无疑可以装的越多，也能赚的更多。

因此，如有运输家具家电，或者超长、异形物品较多的对栏板长度有要求的朋友，不妨仔细找找栏板长度超过3米8的车型，长栏板能满足的装载场景会更丰富，可装载的货物也更多，或许能更好的帮助你完成货运工作。

年轻人，人可以放不下，但货一定要放得下。