本期电车资源《司生活》栏目邀请到的是一位从业不到一年的宋师傅，虽然宋师傅刚迈入货运行业，但他已经是百来号人的车队队长了，从交谈中能感受到他对这份工作的热爱，他分享了自己的座右铭：“上天不会辜负任何一个努力的人，努力就会有回报！”

当兵出身，承包过工程，曾担任车间生产主管

宋师傅今年36岁，来自“中国第一将军县”——湖北红安，年轻的时候受到家乡历史文化的熏陶便踏上了军旅之路，当兵退伍后2005年来到深圳打拼，在2011年年底被公司外派到昆明办事处工作了2年，因为小孩即将出生，宋师傅选择回老家陪伴家人；在小孩1岁多时，为了提高家人的生活质量，宋师傅和朋友一起去江苏承包建筑工程。

2017年受亲戚邀请回到深圳宝安担任一家做行车记录仪加工厂的车间生产主管，将产量由原先的七八百提高到一千六左右，但宋师傅并不满足于现状，通过改善制度、工装夹具、工序等方法，将产量提高并稳定在五千左右，带团队2-3年后，宋师傅提出承包车间，这样虽然肩上的责任更大，但收益也有所提高，每月除去租金、人工、材料等成本，也能有3万多的收益。

为家庭拼搏不止，迈入城配运输

宋师傅有一个幸福美满的家庭，在小孩5年级的时候便把家人接到身边来了，2022年因为疫情、市场经济环境萧条等因素，宋师傅选择提前止损，关闭了承包的加工厂。为了维系家庭开支，宋师傅想找一份高收入且稳定的职业，起初是去应聘货车司机，后面接触了解到城配运输这个行业，时间自由且收入不错，宋师傅表示：“做这行用心、努力跑单也能赚到钱，而且时间还自由，有时间让我能多陪陪小孩。”

载货空间大，续航实在，侧门宽敞

刚开始跑城配运输时，宋师傅是租开瑞优优开了一段时间，后来宋师傅想换载货空间大一点的车，看了几款车之后还是选择了江豚，他表示：第一点，江豚给我第一印象是驾驶空间大，这样坐着舒服，跑长途的时候放个充气垫还能在车上休息，而且它的货厢空间也很大，平台上的单基本都能装得下，货厢里面还设计有锚点，方便固定货物，当时我一眼就相中了。

第二点是续航很实在，我这辆江豚提车有半年多了，目前开了4万4千公里，平时跑单低速居多的话，续航大概在240公里，跑高速的话续航能有210公里左右。

第三点是侧门够宽，1米多的侧门在狭窄小巷里非常实用，便于货物的装卸，而且小型叉车也能直接从侧门装卸货物，非常方便还能提高效率。

为未来努力奋斗，争取在惠州扎根

宋师傅对未来有着自己的规划和目标，目前会在城配运输这行业里继续努力奋斗，未来将通过自身的努力和积累在惠州买房，同时也希望将小孩培养成能够为国家、社会做贡献的有用之才。

宋师傅满脸幸福的描述着自己对未来美好生活的向往，相信有很多货运师傅也和宋师傅一样，对自己或家庭未来的生活充满憧憬，同时在努力朝着这个方向奋斗！