据电车资源统计，2023年9月，我国新能源物流车销量为29101辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长39.01%，环比增长4.07%。新能源轻卡方面，9月销量为5781辆，同比增长127.69%，环比增长19.37%。

同时，东风凯普特e星和解放J6F销量环比大增，9月新能源轻卡销量排行榜也发生了重大变化。“销冠王”远程星智H长期连冠霸榜的节奏被打断，东风凯普特e星夺走冠军宝座。解放J6F销量环比大涨48.21%，跻身TOP5。

冠军易主 前五车型累计销量占比70.71%

9月远程星智H销量仍在1000辆以上，但没有守住连冠记录，冠军易主。在新能源轻卡细市场，9月销量冠车型被东风凯普特e星摘得，销量达到了惊人的1636辆。其中，深圳地区销量为742辆，北京地区销量为279辆，成都销量190辆。

东风凯普特e星销量暴涨的原因也有很多，除了东风凯普特e星自身产品力比较出色外，坊间猜测主要原因是有神秘大B端客户采购合作。

远程星智H在9月屈居第二，销量为1123辆。这是该车型自8月成为新能源轻卡首款月销量破千车型之后，再次取得销量破千的成绩。尽管该车型销量环比8月下降23.66%，痛失冠军宝座，但是目前总销量依旧遥遥领先。

排名第三的新能源轻卡车型为福田智蓝轻卡，销量为700辆，环比增长6.71%。福田智蓝轻卡是销量排名前三车型当中销量最稳定的车型之一，每月销量都在稳步上涨。（注：福田智蓝轻卡的销量数据为欧马可智蓝、奥铃智蓝等多款智蓝车型合并销量数据，包含纯电和混动车型以及氢燃料电池车型，暂时统称为福田智蓝轻卡。）

上汽轻卡EC300排名第四，9月销量为340辆，环比8月下降了45.69%。值得注意的是今年上汽轻卡还有一款新上市的重磅车型大拿T1，综合实力也相当出色，值得大家期待。

解放J6F在9月迎来一次销量小暴涨，销量为289辆，环比增长48.21%，排名第五。解放J6F在今年1-8月的销量排名中从未掉出过前十，多次进入排名前三，总体销量非常稳定。

前三季销量同比增50% 年销冠销量或破万辆

今年1-9月总销量为26226辆，同比增长50.42% ，预计到下个月的累计销量即可突破3万辆。下面来一起看看前三季度销量TOP10车型的销量表现：

截至9月，远程星智H今年累计销量6751辆，距离10000辆里程碑还差3249辆。2023年还剩3个月，只要能保持月均销量1100辆，远程星智H就可以成为首款年度总销量突破万辆大关的新能源轻卡车型。远程星智H到底能不能成功，我们可以期待一下。

第二、三、四名之间的销量差距都没有拉开1000辆，并且目前每月的销量增量都比较大，年度销量第二名依然存在变数。前三季暂居第二名的福田智蓝轻卡，目前总销量达到了3583辆，但是与暂时排名第三的东风凯普特e星只差623辆。按照东风凯普特e星近两个月的增长趋势，也有机会超越福田智蓝轻卡跃居第二。上汽轻卡EC300目前的全年总销量也达到了2332辆，也有机会继续追赶前面的车型，争夺年度销量第三。

解放J6F、宇通轻卡、江淮1卡骏铃聚宝盆之间的竞争也进入了白热化。三款车之间的销量差距并不大，尤其值得注意的是，江淮1卡骏铃聚宝盆是一款混动轻卡车型，目前在总销量的前十，领先于其他的混动竞品车型。江淮1卡骏铃聚宝盆的销量成绩也给其他的混动车型打了个样，混动车型的市场需求还有待继续深挖。

结语

距离2023年结束还剩最后一个季度，各车企势必开启销量冲刺模式。往年最后一季度的新能源轻卡销量相比其他月份的变化较大，所以今年新能源轻卡年度销量以及榜单仍充满各种可能性。

下半年开始爆发的东风凯普特e星，能不能继续暴涨？前三季累计销量与年初预测的4万辆新能源轻卡年度销量还有不小差距，最后三个月是否会迎来集体爆发？年终销量数据会给出答案。值得注意的更大的考验是：当下行业正处于大变革的风口，用户需求越来越高，应用场景的也越来越多变，主机厂如何通过产品真正的给用户创造价值，满足市场需求以及解决市场痛点。