电动汽车驱动电机的选配原则探讨

中国新能源汽车明确纯电动驱动技术路线以后,驱动电机的选配设计就显得尤为重要了。下面就电动汽车驱动电机的选配原则予以探讨。

特斯拉财报发布,只是看上去很美!

新能源造车的大环境还处在持续投钱烧钱的阶段,特斯拉从2012年发展至今快五载了,如今也才实现了形式上的盈利。以及马斯克把汽车从公司名字中去除聚焦能源产业等等,都在给后来试水者一个警醒。

北京市第1批目录15款国产纯电动轿车对比解析 续航300公里以上有6款

北京市第1批目录15款国产纯电动车续驶里程均在150公里(含)以上。其中,续驶里程在150(含)-250公里之间的国产纯电动小客车有7款,续驶里程在250公里(含)以上的国产纯电动小客车有9款。

理想与现实有多远? 电动汽车共享模式茫然在途

虽然共享车前景看好,但目前整体运营管理和服务水平不高,法律法规存在空白,不过随着行业的发展和优化,将会逐渐完善。

新能源资质十张名额已满?互联网车企咋办

10张牌照发放后,资质审批大门是否关闭,也就成为业内关注的焦点。虽然新能源汽车已经成为了未来汽车的发展方向,但过多的新能源车企会造成行业饱和。

动力电池成本大降?特斯拉用实际行动告诉我们新能源将强势起航

对于车主朋友,购买新能源汽车最关注就是价格、续航、品牌、售后;而对于车企来讲,补贴政策,销量,品牌效应这些固然重要,而动力电池的成本则是新能源汽车的“命根子”

深圳市新能源汽车保有量达80828辆 渗透率达2.5%

日前,电动汽车资源网从相关渠道获悉,截至2016年底,深圳市机动车保有量达3225879辆,其中新能源汽车保有量达80828辆,新能源汽车渗透率达2.5%。

云度新能源首款纯电动SUV月底发布,这个玩儿法厉害了

就目前的市场格局而言,新能源乘用车市场集中度较高,新进入者面临着巨大的挑战。除了新能源汽车补贴大幅退坡,准入门槛提高,新能源车企在技术、成本等方面还面临着创新与突破。
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