据国家电网内部人士称,已经建成的400余座充电站几乎没有盈利的项目,处于全线亏损状态;南方电网分公司也表示,其在深圳建成运营的7座充电站,每年亏损额为1300万元。
近期,发展燃料电池汽车在媒体上呼声已经高起来,有的专家发表了2015年是燃料电池汽车发展元年的观点。笔者在结合自己的参观、学习、体验,对燃料电池公交车总体设计要求,进行了梳理,供同行参考。
插电式混合动力车型绝对不仅仅是过渡的作用,而是作为内燃机动力发展之后的一个新时代车型出现,插电式混合动力车型也将作为一个大类型的新能源车产品长期存在于汽车市场当中。
动力电池系统安全防护的根本原则:阻止电能和化学能在系统正常运行状态和某些非正常状态(法律法规、标准所规定的情况,以及典型的失效情况),以不可控的方式释放,或减轻其不可控释放所带来的危害。
电机的性能,很大程度上决定了电动车的性能。因此,电动机的完全自主知识产权,作为汽车主机厂,是应该牢牢地掌握在自己手里的。尤其对于强调高性能的汽车品牌,尤其如此。
前段时间,特斯拉中国宣布未来将支持国标充电标准。人们随机推断,这样一来,特斯拉是否就可以在国家电网的充电站充电了?
电动动力系统中没有理想的竞争者,因此锂电池仍然是一个很好的选择。图1示出了5种备选电池,其中锂镍锰钴(NMC)电池、磷酸锂电池和锂锰电池具有一定的优越性。
目前我们所熟知的自动驾驶技术主要来自三家公司:谷歌、奔驰以及特斯拉,这三家自动技术可以说是最成熟也最接近于商用的自动驾驶技术。
最近,特斯拉展示了新的90千瓦时电池组,这种升级产品的容量提高了5%。最重要的是,它使用了硅,这是锂离子电池技术的一个进步。有可能让电池变得更好、更廉价。
说起自动泊车和充电技术,人们脑海中不自觉的就会浮现出沃尔沃的自动驾驶和特斯拉的超级充电桩。作为汽车业的巨头,大众集团自然也不甘落后。