Model S的底盘有4级高度可以通过空气悬挂来升降,既可以手动调节,也可以设定一个速度值,当超过这个速度之后Model S会自动降低车身高度,获得更好的稳定性以及更小的风阻。
在超级电容开发出来之前，“传统观点”和教科书都认为即使是1法拉的电容也不可能真正实现，因为这么大容量电容的体积将会像桌子那么大。
韩国企业以主场之势展示了自己强大的技术实力，LG化学、现代MOBIS等都展出了自己的电动汽车核心关键部件和电池产品，并已经形成一整套解决方案
依思普林团队所研发的电机控制器，性能覆盖540V/200kW以内所有新能源电动客车车型，功率范围在80kw-200kw。产品采用自主开发的1200V/400-800A六单元IPM模块。
混合动力和电动汽车都面临新的技术挑战，只有采用高效压力均衡和防水透气组件，汽车制造商和供应商才有望应对这些挑战。
TWISTER是意法半导体开发的一款仿真器，能够精确地预测采用意法半导体智能功率技术的功率电路的特性，并支持电热特性混合式评测模型。
当多个电动汽车在同一时间接上电源，现有的电网很快就会达到它们的容量极限。德国弗劳恩霍夫实验室已经开发出一个软件编程，该程序可以显示低电压电网还能够承受多少负载。
