1-6月份，新能源车型销量达120.6万辆，同比增长201.5%，销量增速迅猛。但要获得更多消费者的认可，还需进一步解决新能源车的最大痛点---电池安全问题。
在众多车企因疫情原因损失惨重的2月份里，特斯拉Model 3缺以破万的销量成绩荣登了新能源车销量榜的冠军，而不久之后也将国产的特斯拉Model Y不仅继承了特斯拉Model 3的优点
经过了多年发展，纯电动车的续航里程不断提升，工信部续航成绩超过400km的车型已经非常多，但在真实的用车情况中，其实际续航往往还要在工信部的NEDC成绩基础上打个折扣。
特斯拉Model 3顺利国产以及降价在去年年底掀起了一股新能源车热浪，让特斯拉收获了不少的订单，作为在全球范围内销量最高的纯电动车，相信很多潜在消费者都对这款“最便宜”的特斯拉安全性十分感兴趣。
磷酸铁锂这种粉末，相信只要是接触到锂电的，就没有不知道它的，从最早的大牛推出这种材料，到今天的各种商业化应用，LFP粉末制作、LFP电池制作、LFP新能源电动车，相对来说是一个比较成熟的产业链。
和燃油车不同，由于没有了来自发动机的热量，纯电动汽车冬季需要额外的加热系统来维持车厢内以及电池的适宜温度。 冬季续航衰减问题，是很多人目前阶段不愿选择纯电动车的一个重要原因。
纯电动车相比燃油车,内燃机和变速器变成电机和减速器,而且增加了巨大的动力电池系统,如图1。所以电动车在空间布置、重量分布、高压电安全、动力电池防护等方面都与燃油车有很大差异。
