该平台是由Bosch、西门子等为大众定制开发,目前该款控制器还处在研发阶段,未量产,广汽目前在与联电共同开发使用此款动力总成。目前N60AB使用的是西门子开发这款电机驱动系统。
电动化已经成为汽车发展的必然趋势。为了更好地实现电动汽车高效节能与主动安全的目标,车辆行驶动力学控制装置一直是汽车工业研发的焦点。
电动汽车电驱动系统的一体化研究开始步入工程师的视野,通过将驱动电机、逆变器,减速器三个部件一体化、集成化,可以实现轻量化、高效、小型化,同时降低成本,在一定程度上解放空间、利于整车布置。
为了提高纯电动汽车的动力性设计指标,研究了纯电动汽车电控参数在设计过程中,电机系统和电池系统参数匹配选择的基本原则和整车控制策略,并利用ADVISOR软件对所匹配出的动力参数进行仿真优化验证。
很多网友对君越的混动技术表示出好奇。在很多人眼里,提到混动就会想到丰田双擎,这与丰田多年来在华的推广积累有一定关系。那么通用的混动技术有哪些独到之处?与丰田双擎有哪些差异?
48V系统具有投入低、节能减排明显的特点,能够明显提高车载电源功率,成为近期汽车行业研究的热点。本文将以汽车48V系统的发展和应用着手,简单为大家呈现48V系统现状和未来趋势。
有朋友留言本田i-MMD系统也很不错,是否属于功率分流技术,有什么样的差距?本田工程人员也自称为ECVT,今天我们就谈谈本田i-MMD混合动力系统
依思普林团队所研发的电机控制器,性能覆盖540V/200kW以内所有新能源电动客车车型,功率范围在80kw-200kw。产品采用自主开发的1200V/400-800A六单元IPM模块。