为了解决石墨负极动力学条件差的问题,近日韩国汉阳大学的Dae Sik Kim(第一作者)和Hansu Kim(通讯作者)等人通过在石墨表面包覆一层无定形Al2O3的方法显著提升了石墨材料的快充能力。
随着动力电池能量密度的不断提升,传统的三元材料NCM622逐渐无法满足高能量密度动力电池的设计需求。
据外媒报道,中国电动汽车制造商蔚来(NIO)正努力进军美国,并且在研发可能在美国出售的下一代汽车,因此,该公司在努力解决电池发热问题。
上海大学环境与化学工程学院教授赵兵在1月8日下午的新能源汽车总工技术峰会上发表了主题为《从应用需求评估动力电池技术路线》的演讲。
有别于传统燃油车的低压系统(12V),新能源汽车除了传统的低压系统,其动力系统等都是高压系统。线束为可以简单看做车血管,在信号传输,照明,控制及动力的输入输出(新能源汽车)等方面起着重要作用。
电池技术本身并不怎么高深莫测,基本原理就是氧化还原反应。但能量载体们涉及到的具体化学过程千变万化。具体到实际应用中涉及到材料学、无机化学、有机化学、物理、表面、界面、热力学等交织在一起的诸多问题。
12月18日,比亚迪核心技术解析会——暨第三代双模(DM3)技术媒体沟通会在北京举行,这是比亚迪向外界解密的又一项新能源核心技术。
电动汽车行业在高速发展过程中同样也伴随着很多问题的出现,其中最令人糟心的就是安全问题的频发,极大地打击了人们对于新能源汽车的信心。下面带大家了解当前新能源车企在这方面都做出了什么努力。
电动动力系噪声控制是电动汽车开发的重要关注技术性能,因电动动力系虽然在噪声量级大小上小于传统动力总成,但电动动力系的高频噪声有较大分布,因而听起来声音更尖锐刺耳,影响舒适性。