近期新能源电动车连续发生多起自燃起火事件，给电动汽车安全再次敲响了警钟。专家指出，电池热失控是动力电池起火主要原因。
高压直流继电器是新能源汽车关键安全器件，如果没有它，电动车将不能启动、行驶及停车。
“里程焦虑”一直困扰着电动车产业的发展，在电池能量有限的情况下，消费者期望电动车能够在10分钟内完成充电，即充电能够像燃油车加油一样的方便快捷。
随着电动汽车中电池容量的提高，续航里程的提升以及电动车市场占有率的不断提高，对于电动车的安全性则要求越来越严格。在低温环境下，动力电池性能会有哪些变化？其安全性方面有哪些值得注意的？
增程式纯电驱动电动车上所安装的车载增程器大多数使用汽油机或柴油机做为动力，也有少数企业开发使用天然气或甲醇发动机做为动力，带动发电机发出直流电。
日前有国外媒体报道称，法国NAWA技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容——碳纳米管，其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下，较锂离子电池组减重30%。
在可预计的将来,电动车所搭载的电池容量将继续增加,潜在风险更大,动力电池的碰撞安全性问题已成为急需解决的问题。
近年来，电动汽车行业在国家的鼓励下有了迅猛的发展，电动汽车在制动助力方面，现在比较成熟解决方案为采用传统的真空助力器+电动真空泵，因电动车没有燃油车中的发动机，
无论您是否是车主，纯电动车充电难的问题相信都有所耳闻。大规模建立充电设施或许能够解决缓解使用环节的尴尬，不过工程师就是喜欢另辟蹊径，这不日产拿出了需要加油的纯电动技术。
由于传统汽车引起的能源紧缺、环境污染等问题的日益突出，新兴的绿色交通工具新能源汽车便应运而生，成为各大汽车厂家的“新宠”。电池包是电动车的其核心部件，电池包的密封性直接影响到电池系统工作的安全性。
电动车使用电能驱动汽车前进，在这个过程中不会产生有害气体，所以成为代替传统燃油车最有潜力的对象。
联想到在GB/T 31467.3-2015的7.6节挤压实验要求制定过程中，在200kN的挤压力要求上发生过较大的争议，很多企业反映该挤压力要求过大，不符合实际整车设计情况。
