新能源汽车产业面临的机遇与挑战

黄永和认为规划产能与实际产能是存在出入的。规划产能只是一个简单的数据,新能源汽车的产能主要受制于动力总成,如果动力总成产能与规划产能不一致,那么这个规划产能就是假的。

电动汽车开发的新技术趋势

陈平认为传统车的开发经验必须被继承,车辆的第一属性为行走,如果行走不安全,舒适都是白搭。他还表示,国内传统车企努力了二三十年,不过集成之后效果就不一样了。

PHEV典型构型及控制策略

梁伟的报告分三部分,第一部分为(P)HEV构型及技术趋势分析,第二部分为各技术路线控制策略分析,第三部分为总结。

创新奇瑞，领步汽车共享2.0时代

奇瑞新能源汽车技术有限公司工程研究院项目管理部部长/S51EV项目总监贾安祥作题为“创新奇瑞，领步汽车共享2.0时代”的演讲。

低碳、智能、共享未来汽车生活

目前为止,新能源汽车基本上还是在赚政府的钱,而没有赚市场的钱。

纯电动物流车发展趋势

对于新能源物流车,用户真正的需求是什么?使用要经济实惠,车辆运行起来要安全,使用起来要便捷,人员乘坐舒适,车辆安全可靠。

动力电池安全智能系统实例分析及建议

发展电动汽车应该实事求是，把口号喊得越高，无底线的提高消费者的心理预期，在电动汽车实际应用的过程中，没有办法去满足用户的需求，也就没法向用户交代。

电动汽车动力电池检测探讨

凌泽建议企业要做两手准备，如果出台新标准，要求所有车型都要进行热失控扩展试验，很多车型要推倒重来。

高性价比的混合动力系统方案

陈湘晖表示，基于上述国家政策对企业燃料消耗的高标准严要求，各车企正在为了满足国家乘用车的燃油消耗量限值的指标而努力。

电机电控变速箱一体化集成方案

电机电控变速箱一体化集成方案

典型混合动力汽车动力系统及电控方案简介

增程器电控系统开发有以下几个难点：（1）NVH优化：震动与噪声；（2）起动控制：起动扭矩、反转控制、起动控制逻辑、二次清淹等；（3）排温与排放控制：排温过高、排放耐久等。

模式驱动技术，创新激励发展

力帆集团新能源研发中心总工程师夏先明做主题为“开拓创新的力帆新能源:模式驱动技术,创新激励发展”的精彩演讲。

电动汽车安全测试技术要点剖析

叶磊呼吁,不管是国家的法规还是标准,包括企业的一些技术层面的研发都要做到以人为本,切实的解决产品的安全风险和隐患,才能正常的推进新能源汽车产业的健康和可持续发展。

物流电动化的机遇与挑战

孟祥峰表示，业内已达成一些共识就是物流车的电动化有很好的前景，但实际上真的用电动汽车去取代燃油货车，还面临着很多挑战，而这也是企业非常担忧的问题。

从“漏液”等预警实例看“锂离子电池热失控模型”的技术优势及应用价值

对于“漏液”的预警,行业内目前只有创为新能源可以做到。

电动汽车分时租赁全球进展之城市创新突破之道

交通行业管理部门对分时租赁当下在交通行业的定位做了明确的确认:首先,分时租赁是汽车共享,然后它又属于汽车租赁的范畴,是传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理等等方面的创新。

创新——带动新能源产业发展

现在绝大部分的车企因为连2015年的国补都没有拿到手，造成了资金紧张。银隆也不例外，但通过创新的商业模式，为用户提供零元供车、十年租赁、十年质保和整车替换，实现四方共赢。

目前新能源汽车运营模式及未来发展趋势

范永跃认为,分时租赁发展需要三大条件:拥有到使用观念转变、智能租赁平台、线下能够实现自助取还。

智能共享，盼达的星辰大海

高钰认为，汽车租赁行业的发展离不开这个行业的商业逻辑的根本，就是规模化与时间效率。

新能源汽车分时租赁的探索与实践

赵健认为，电动汽车商业模式的核心问题是要把该省的钱省下来，而电动汽车在运营过程中是一定能省钱的。

分时•智行•共享 新能源汽车分时租赁推广模式

“主管部门不仅关注分时租赁的监管和诚信，行业的准入门槛也需要设置，希望规范一些，共享汽车需要规模化和强大的运营能力，强大数据后台的支撑也是很关键的。”

分时租赁汽车机会与挑战

分时租赁汽车机会与挑战

新金融、新运营---打造新能源价值链

当前物流车租赁市场主要在主流价格1500-2500元/月之间展开竞争,车型同质化与服务短板现象日益突出。打破这一主流价格桎梏、衍伸增值服务链,将是突破的重大契机。

菜鸟ACE计划-新能源智慧物流车平台 共创共享共赢

“当前，城市配送行业成本已经压得非常低，一台车可降的成本空间是极其有限的。新能源物流车真正要有竞争力，一定是提高效率，而不是单一的降成本。”重庆会议上，袁果表示。

解决市场应用问题才是王道

解决市场应用问题才是王道

18650电芯在新能源汽车的应用

在6月2日下午的主题论坛上深圳市比克电池有限公司副总裁王潘介绍了公司18650电池在整车上的应用情况。以下是电车资源整理的主要内容如下。

以高效、可靠的动力总成技术，有效提升续航里程，助力物流车行业跨越式发展

当下,在电池技术暂时难以逾越的瓶颈下,如何提高电能使用效率、提高续航里程和电池寿命是发展电动汽车的第一要务。

浅析新政策下新能源物流车市场运营方向

胡利勇认为，车企和运营企业所选择的客户肯定要具有一定的运力能力，因为只有把电动物流车真正当成运输工具，实实在在地利用起来，行业才能长远发展，多方才能共赢。

补贴新政下，新能源汽车产业如何治疗资金“梗塞"

“行业做得越大，就越会有很大的问题，不仅梗塞还可能梗死”。在6月2日由电车资源主办的重庆会议上，范永军表示。

纯电动物流车的未来

纯电动物流车的未来

新能源物流车城市配送标准化运营规范

市场化运营就是所有的问题要交给市场来解决,如果车的品质不行,用户无法达到“3万公里”标准,也就拿不到补贴,因此这是一个倒逼机制,倒逼车企造好车。

互联网发力，助力电动客车三万公里

刘甜表示，政府在新能源汽车推广上确实下了很多工夫，而运营企业也能够在新能源汽车运营过程中从用户那得到一些反馈信息。他表示，互联网+智能+新能源，这是未来的出行方式。