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7天后就是“六一”,今年准备怎么给孩子过“六一”?不过,或许你可以先想想,怎么给自己过个“六一”?来参加“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”吧!是的,名字就是这么长。
电动汽车资源网发布6月重庆会议首批110位参会嘉宾名单(排名不分先后),主要包括整车企业、动力电池、租赁运营及物流企业部分。
深圳市海光电子有限公司成立于1988年,由天津光电集团有限公司和中国通广电子公司共同投资建立。公司专业从事研发、制造、销售各类变压器和电感器等磁性元器件。产品广泛应用于新能源、汽车电子、清洁能源等高科技领域。
2017年,已经过去三分之一,因为《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》政策影响,特别是受“次年清算”和“三万公里”指标要求等影响,许多车企与运营商面临着资金压力问题。
蓝微新源是深圳证券交易所主办上市的深圳德赛电池有限公司旗下子公司,专业从事新能源汽车动力蓄电池系统、电池管理系统和储能系统的研发制造。
九木科技由宁波九木激光设备有限公司、山东九木智能科技有限公司和浙江九木软件科技有限公司组成。激光公司主营锂电池激光焊接、打标;九木智能科技公司主营自动化设备及机器人应用;九木软件主营ERp系统,主攻新能源行业MES系统。公司聚集激光、自动化和软件三个方面的优秀人才和专业团队,能为客户提供整体的解决方案和一站式售后服务。
山西太行成功汽车销售有限公司是山西成功投资集团下属子公司(下称“太行成功汽车”),它成立于2013年5月31日,是成功品牌系列汽车及发动机零部件等产品的全球销售总代理,并提供销售后产品的维修服务。
北京智充科技有限公司(简称:智充科技)是国内领先的电动汽车充电设备和充电解决方案供应商,生产国内智能化水平最高的充电桩产品,拥有获得2016年德国红点设计大奖的C2交流和C6直流充电桩产品。
浙江英洛华新能源科技有限公司(简称:英洛华新能源)是横店集团成员企业,英洛华科技控股子公司,英洛华新能源自成立以来便专注于高压直流继电器和高压控制盒的研发、生产、销售工作,是一家专业的高压直流继电器和高压控制盒制造商,产品广泛应用于新能源汽车及充电配套设备、光伏/风能发电、UPS电源等直流领域。
多项利好政策,推动着重庆市新能源汽车发展。在政策驱动下,重庆市电动汽车市场一片大好,吸引了一许多车企在重庆建厂,电动汽车生产与销售量飙升,充电桩(站)建设加快。
据了解,深圳市创容新能源有限公司(下称“创容新能源”)是一家有着10多年薄膜电容器生产与销售历史的高科技制造工厂,公司设备投资人民币五仟万以上,自动化程度很高,并拥有自已的专业产品信赖性实验室。
2016年以来,国家针对新能源汽车产业出现的许多问题,进行了很多重大的改革与调整。
本次技术交流会以打造中国新能源汽车行业产、学、研、用相结合的一次行业盛会交流平台为目的,届时带大家零距离感受重庆新能源汽车市场。
重庆市印发《重庆市充电基础设施财政补助实施细则(暂行)》的通知,通知指出,申请补助的充电基础设施建设审批手续齐全。
《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则(暂行)》发布,对纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车进行补助。
2017-6-1
08:40-09:00
黄永和

新能源汽车产业面临的机遇与挑战

黄永和认为规划产能与实际产能是存在出入的。规划产能只是一个简单的数据,新能源汽车的产能主要受制于动力总成,如果动力总成产能与规划产能不一致,那么这个规划产能就是假的。

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黄永和:中国汽车技术研究中心资深专家技术情报研究所总工程师
2017-6-1
9:00-9:20
陈平

电动汽车开发的新技术趋势

陈平认为传统车的开发经验必须被继承,车辆的第一属性为行走,如果行走不安全,舒适都是白搭。他还表示,国内传统车企努力了二三十年,不过集成之后效果就不一样了。

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陈平:北京新能源汽车股份有限公司总工程师
2017-6-1
9:20-9:40
梁伟

PHEV典型构型及控制策略

梁伟的报告分三部分,第一部分为(P)HEV构型及技术趋势分析,第二部分为各技术路线控制策略分析,第三部分为总结。

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梁伟:博士,国家“千人计划”专家,长安新能源汽车研究院 副院长,长安新能源汽车有限公司 总工程师
2017-6-1
9:40-10:00
贾安祥

创新奇瑞,领步汽车共享2.0时代

奇瑞新能源汽车技术有限公司工程研究院项目管理部部长/S51EV项目总监贾安祥作题为“创新奇瑞,领步汽车共享2.0时代”的演讲。

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贾安祥:奇瑞新能源汽车技术有限公司工程研究院项目管理部部长S51EV项目总监
2017-6-1
10:00-10:20
赵立棣

低碳、智能、共享未来汽车生活

目前为止,新能源汽车基本上还是在赚政府的钱,而没有赚市场的钱。

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赵立棣:鑫源控股CTO 、重庆鑫源新能源汽车有限公司技术总监
2017-6-1
10:20-10:40
刘文超

纯电动物流车发展趋势

对于新能源物流车,用户真正的需求是什么?使用要经济实惠,车辆运行起来要安全,使用起来要便捷,人员乘坐舒适,车辆安全可靠。

【详情】
刘文超:现任职于上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心, 纯电动项目副总工程师, 拥有10年纯电动汽车开发经验, 目前主要负责上汽大通纯电动车型产品的技术开发工作
2017-6-1
10:40-11:00
雷洪钧

动力电池安全智能系统实例分析及建议

发展电动汽车应该实事求是,把口号喊得越高,无底线的提高消费者的心理预期,在电动汽车实际应用的过程中,没有办法去满足用户的需求,也就没法向用户交代。

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雷洪钧:博士,湖北省汽车工程学会副秘书长
2017-6-1
13:30-13:50
凌泽

电动汽车动力电池检测探讨

凌泽建议企业要做两手准备,如果出台新标准,要求所有车型都要进行热失控扩展试验,很多车型要推倒重来。

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凌泽:国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心主任
2017-6-1
13:50-14:10
陈湘晖

高性价比的混合动力系统方案

陈湘晖表示,基于上述国家政策对企业燃料消耗的高标准严要求,各车企正在为了满足国家乘用车的燃油消耗量限值的指标而努力。

【详情】
陈湘晖:海博瑞德(北京)汽车技术有限公司总经理,清华大学博士,多年汽车动力控制系统,包括发动机管理系统、混合动力系统和电驱动系统等的研究开发经验。
2017-6-1
14:10-14:30
张杰夫

电机电控变速箱一体化集成方案

电机电控变速箱一体化集成方案

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张杰夫:1981-1984江西大学,物理系半导体专业,学士学位。
1984年-2008年在九江整流器厂,具体负责晶闸管 整流二极管产品工艺开发 生产管理 新产品开发工作。1989年主持完成第二汽车制造厂装备部快速晶闸管T290/T520元件在进口设备(德国AEG公司高频感应加热炉)国产化攻关项目,获得省优秀新产品奖
1990年主持开发KS200A、KS500A双向晶闸管在马鞍山钢铁公司轧钢设备上应用,获得省优秀新产品奖;主持开发
2011年至今创办深圳市依思普林科技有限公司,全资控股深圳市立德电控科技有限公司。
2017-6-1
14:30-14:50
于树怀

典型混合动力汽车动力系统及电控方案简介

增程器电控系统开发有以下几个难点:(1)NVH优化:震动与噪声;(2)起动控制:起动扭矩、反转控制、起动控制逻辑、二次清淹等;(3)排温与排放控制:排温过高、排放耐久等。

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于树怀:1999年毕业于清华大学汽车工程系,先后在天海、德尔福和阿尔特工作,有18年的汽车发动机及新能源汽车电控产品开发经历。
2012年自主创业,得到了清华大学汽车工程系、清华苏州汽车研究院的大力支持,先后获得了清华启迪、中关村瞪羚、远东宏信等国内著名投资机构的融资。
现在苏州奥易克斯汽车电子有限公司主要产品涵盖了汽油机电控、汽油天然气两用燃料发动机电控、BSG弱混控制、增程和插电混动(PHEV)电控、电动汽车整车控制器等多种产品,客户包括东风、江淮、北汽银翔、五菱工业、上汽跃进、一汽吉林、华晨鑫源、四川汽车等多家自主品牌整车厂。
2017-6-1
14:50-15:10
夏先明

模式驱动技术,创新激励发展

力帆集团新能源研发中心总工程师夏先明做主题为“开拓创新的力帆新能源:模式驱动技术,创新激励发展”的精彩演讲。

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夏先明:力帆集团新能源研发中心总工程师
2017-6-1
15:10-15:30
叶 磊

电动汽车安全测试技术要点剖析

叶磊呼吁,不管是国家的法规还是标准,包括企业的一些技术层面的研发都要做到以人为本,切实的解决产品的安全风险和隐患,才能正常的推进新能源汽车产业的健康和可持续发展。

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叶 磊:国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心副总工程师
2017-6-1
15:30-15:50
孟祥峰

物流电动化的机遇与挑战

孟祥峰表示,业内已达成一些共识就是物流车的电动化有很好的前景,但实际上真的用电动汽车去取代燃油货车,还面临着很多挑战,而这也是企业非常担忧的问题。

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孟祥峰:高级工程师,宁德时代科技股份有限公司企业公共关系部副总监
2014-2017 工业和信息化部装备司(挂职),参与新能源扶持政策及相关行业管理工作
2009-2017 中国汽车技术研究中心标准所新能源室主任,负责新能源汽车、关键系统部件、充电系统标准体系规划和标准制修订
2004-2009 北京理工大学电动车辆国家工程实验室,新能源客车及动力电池成组技术研究,获博士学位
2017-6-1
15:50-16:10
黄丁来

从“漏液”等预警实例看“锂离子电池热失控模型”的技术优势及应用价值

对于“漏液”的预警,行业内目前只有创为新能源可以做到。

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黄丁来:高级工程师,供职于烟台创为新能源科技有限公司技术研究院,高级工程师。
主要研究方向为:新能源汽车动力电池热失控监测预警技术;动力电池热失控可靠性探测技术;动力电池漏液实时监测技术;动力电池热失控主动安全与被动安全措施;储能安全解决方案。
基于“锂离子电池热失控模型”,创为新能源研制的CW1160系列电池箱专用自动灭火装置,可实现动力电池早期火灾感知、智能判断、提前干预及紧急情况自动高效灭火,具有多传感器冗合、全周期火情探测、通用性和预警为主联动灭火等特点,以预判可控的方式解决了电池起火的隐患,为新能源汽车的广泛安全使用扫除了障碍。
CW1160系列电池箱专用自动灭火装置至今已使用于宇通、中通、长江汽车等二十几家主机厂生产的上万辆新能源汽车上,被CATL、中航锂电、普莱德等近二十家电池厂标配或选装。产品技术领先,性能突出,至今已预警运行中的新能源汽车漏液等多次热失控事故,极大地提高了车辆的安全性,保障了乘客和车辆安全,受到了运管部门和公交公司的赞誉和好评。
2017-6-2
08:30-08:50
吴小员

电动汽车分时租赁全球进展之城市创新突破之道

交通行业管理部门对分时租赁当下在交通行业的定位做了明确的确认:首先,分时租赁是汽车共享,然后它又属于汽车租赁的范畴,是传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理等等方面的创新。

【详情】
吴小员:同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授、全国新能源汽车产业数据中心(国家信息中心和同济大学联建)副秘书长
2017-6-2
08:50-09:10
敖建华

创新——带动新能源产业发展

现在绝大部分的车企因为连2015年的国补都没有拿到手,造成了资金紧张。银隆也不例外,但通过创新的商业模式,为用户提供零元供车、十年租赁、十年质保和整车替换,实现四方共赢。

【详情】
敖建华:珠海银隆新能源股份有限公司常务副总裁
2017-6-2
09:10-09:30
范永跃

目前新能源汽车运营模式及未来发展趋势

范永跃认为,分时租赁发展需要三大条件:拥有到使用观念转变、智能租赁平台、线下能够实现自助取还。

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范永跃:-2014-今:GreenGo绿狗租车副总经理
-2001-今: 中国出租汽车暨汽车租赁协会 常务理事
-2002-今:北京市租赁行业协会 副会长
-2012-今:团中央特聘大学生创业导师
-2011-2013:国信租车 副董事长/总经理
-2010-2013:北京国信中联汽车租赁公司 执行董事长
-1995-2010:首汽租赁公司总经理/党委书记
清华继续教育学院高级工商管理总裁班毕业,工商管理硕士,团中央特聘大学生创业导师。自2004年起,在清华大学继续教育学院、总裁班多次授课,曾在北京理工大学、北京管理干部学院、湖北汽车工业大学北京分部等院校授课。
曾荣获北京市优秀企业家称号。
拥有二十余年汽车租赁从业经验,现为中国规模最大的汽车共享公司“GreenGo绿狗租车”副总经理。曾任首汽租赁公司总经理/党委书记,创办了国信租车。
社会职务为中国出租汽车暨汽车租赁协会常务理事,中国旅游车船协会常务理事 租赁分会会长,北京市租赁行业协会副会长,全国中小汽车租赁企业联盟执行理事长、清华融智同学会名誉会长。
作为中国租赁业代表团长,于2014年参加了在美国召开的国际行业论坛,并代表中国代表团做主题分享,拥有创新思想,开创了若干个行业第一,为中国租赁行业的发展做出了重要贡献。
曾作为嘉宾于中国汽车论坛、2017中国新能源汽车国际峰会、2016中国碳交易市场发展论坛、2016年中国车联网大会暨汽车共享分时租赁年会、第一届互联网共享用车生态链峰会等行业高峰论坛进行主题演讲。
曾任滴滴出行、易到、宝驾出行等交通业态公司高级顾问。
自1984年,任企业高管,拥有多年中外大型企业高管资历。
主要著作:《汽车租赁》,为大专院校指定专业教材。
2017-6-2
09:30-09:50
高钰

智能共享,盼达的星辰大海

高钰认为,汽车租赁行业的发展离不开这个行业的商业逻辑的根本,就是规模化与时间效率。

【详情】
高钰:重庆盼达汽车租赁有限公司总裁
2017-6-2
09:50-10:10
赵健

新能源汽车分时租赁的探索与实践

赵健认为,电动汽车商业模式的核心问题是要把该省的钱省下来,而电动汽车在运营过程中是一定能省钱的。

【详情】
赵健:芜湖恒天易开软件科技股份有限公司CBO
2017-6-2
10:10-10:30
黄春华

分时•智行•共享 新能源汽车分时租赁推广模式

“主管部门不仅关注分时租赁的监管和诚信,行业的准入门槛也需要设置,希望规范一些,共享汽车需要规模化和强大的运营能力,强大数据后台的支撑也是很关键的。”

【PPT下载】 【详情】
黄春华:环球车享汽车租赁有限公司CMO首席市场官,复旦大学管理学院互联网共享出行专家小组成员。
先后在飞利浦(中国)、用友软件、若茶(中国)、荣都投资、上汽e享天开等企业担任市场、品牌、运营
方面管理工作。一名IT行业老兵,现在积极投身分时租赁领域,推动EVCARD共享汽车的分时、智行、共享的全新出行方式。
2017-6-2
10:30-10:50
孙伟

分时租赁汽车机会与挑战

分时租赁汽车机会与挑战

【PPT下载】 【详情】
孙伟:江铃新能源汽车有限公司副总经理
2017-6-2
10:50-11:10
赵维华

新金融、新运营---打造新能源价值链

当前物流车租赁市场主要在主流价格1500-2500元/月之间展开竞争,车型同质化与服务短板现象日益突出。打破这一主流价格桎梏、衍伸增值服务链,将是突破的重大契机。

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赵维华:陕西通家汽车股份有限公司销售公司总经理
2017-6-2
13:30-13:50
袁果

菜鸟ACE计划-新能源智慧物流车平台 共创共享共赢

“当前,城市配送行业成本已经压得非常低,一台车可降的成本空间是极其有限的。新能源物流车真正要有竞争力,一定是提高效率,而不是单一的降成本。”重庆会议上,袁果表示。

【详情】
袁果:菜鸟网络科技有限公司菜鸟新能源智慧物流车平台项目负责人
2017-6-2
13:50-14:10
郑捷

解决市场应用问题才是王道

解决市场应用问题才是王道

【PPT下载】 【详情】
郑捷:智行汽车租赁有限公司副总经理、八匹马租车联合创始人
2017-6-2
14:10-14:30
王潘

18650电芯在新能源汽车的应用

在6月2日下午的主题论坛上深圳市比克电池有限公司副总裁王潘介绍了公司18650电池在整车上的应用情况。以下是电动汽车资源网整理的主要内容如下。

【PPT下载】 【详情】
王潘:深圳市比克电池有限公司营销副总裁
2017-6-2
14:30-14:50
盛双忠

以高效、可靠的动力总成技术,有效提升续航里程,助力物流车行业跨越式发展

当下,在电池技术暂时难以逾越的瓶颈下,如何提高电能使用效率、提高续航里程和电池寿命是发展电动汽车的第一要务。

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盛双忠:上海瑞昱汽车有限公司总经理
2017-6-2
14:50-15:10
胡利勇

浅析新政策下新能源物流车市场运营方向

胡利勇认为,车企和运营企业所选择的客户肯定要具有一定的运力能力,因为只有把电动物流车真正当成运输工具,实实在在地利用起来,行业才能长远发展,多方才能共赢。

【PPT下载】 【详情】
胡利勇:重庆市士继达新能源汽车有限公司总经理,重庆瑞康新能源汽车有限公司创始人
2017-6-2
15:10-15:30
范永军

补贴新政下,新能源汽车产业如何治疗资金“梗塞"

“行业做得越大,就越会有很大的问题,不仅梗塞还可能梗死”。在6月2日由电动汽车资源网主办的重庆会议上,范永军表示。

【详情】
范永军:成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司董事、副总裁
2017-6-2
15:30-15:50
王国平

纯电动物流车的未来

纯电动物流车的未来

【PPT下载】 【详情】
王国平:河南一微新能源汽车销售服务有限公司董事长,香港珠峰商学院EMBA工商管理硕士,第二届青年豫商先锋人物,阿拉善SEE生态协会河南项目中心创始会员,全国新能源汽车运营产业联盟第一届理事长
2017-6-2
15:50-16:10
宋彦明

新能源物流车城市配送标准化运营规范

市场化运营就是所有的问题要交给市场来解决,如果车的品质不行,用户无法达到“3万公里”标准,也就拿不到补贴,因此这是一个倒逼机制,倒逼车企造好车。

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宋彦明:湖北骆驼融资租赁有限公司副总经理
2017-6-2
16:10-16:30
刘甜

互联网发力,助力电动客车三万公里

刘甜表示,政府在新能源汽车推广上确实下了很多工夫,而运营企业也能够在新能源汽车运营过程中从用户那得到一些反馈信息。他表示,互联网+智能+新能源,这是未来的出行方式。

【PPT下载】 【详情】
刘甜:毕业于华中科技大学,2015年参与创立全国最大的互联网定制巴士平台-嗒嗒巴士,现任公司副总裁、首席战略官。2016年,联合南京金龙、厦门金旅、扬州亚星、国轩高科、山东交运等上下游企业成立新能源巴士联盟 ,并担任联盟秘书长。
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采访直播

新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流会组委会
新能源汽车运营商与车企对接采购交流会组委会
电动汽车资源网

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