锂离子电池自放电反应不可避免，其存在不仅导致电池本身容量的减少，还严重影响电池的配组及循环寿命。锂离子电池的自放电率一般为每月2％～5％，可以完全满足单体电池的使用要求。
和燃油车不同，由于没有了来自发动机的热量，纯电动汽车冬季需要额外的加热系统来维持车厢内以及电池的适宜温度。 冬季续航衰减问题，是很多人目前阶段不愿选择纯电动车的一个重要原因。
湿气会引起电池中六氟磷酸锂分解产生HF，震动可能造成极耳等断裂，电池短路，这些最常见的因素均可能影响电池寿命。对此，有机硅材料厂商提供了“电池组专属定制”的有机硅方案解决方法，为电池的耐久性保驾护航。
锂金属负极具有超高的的理论比容量(3860 mAh/g),极低的氧化还原电位(-3.04 V)和较低的质量密度,因而被视作下一代高能量密度可充电电池(>500 Wh/Kg)的终极负极材料。
流场板起着导气、导电、导热、支撑等全部功能，本田Clarity燃料电池堆就是其中之一。本文将从流场结构和电堆结构角度对本田Clarity搭载的燃料电池电堆进行深度解析。
