我有一个梦想:“有一天我能设计一款同时具有快充、高比能和长寿命特性的锂离子电池!”,在目前的技术水平下这几样特性很难做到同时兼顾。
目前能源部的目标是15分钟内为高能量密度电池(>200）充电，高能量密度电池的充电时间受到锂沉积、快速升温和潜在的颗粒开裂等因素的限制，如何解决锂电池的快速充电问题是极具难度而又意义重大的挑战。
“里程焦虑”一直困扰着电动车产业的发展，在电池能量有限的情况下，消费者期望电动车能够在10分钟内完成充电，即充电能够像燃油车加油一样的方便快捷。
目前，在全球范围内，跨国车企在电动汽车快速充电标准上主要划分为三大阵营。
目前， 大多数电动汽车企业和研究机构均采用锂离子电池组作为其动力电池。锂离子电池有很多优点，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5~ 2 倍，而且具有很低的自放电率。
结合单片机STM32和实时操作系统μC/OS-Ⅱ，介绍了快速充电机监控终端的整体设计方案，研究了大功率充电机CAN总线及GPRS数据发送的协议制定及软件设计方法，并对GPRS流量费用进行了经济性分析。
最新的混合动力汽车锂电池主动平衡快速充电技术
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电动汽车电池组快速充电方案研究
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