丰田PRUIS电驱系统特性是什么？降成本的关键点是什么？电动汽车资源网总编张建华就此问题发表了自己的看法，他认为，全新研发的1.8L油电混合动力系统THS-II*使全新PRIUS普锐斯性能大幅提高。
获得了加速电解质离子传输2D纳米片结构,PCNS-600电极,其具有的大的电双层电容(EDLC),改善了电极对含水电解质的润湿性。
双离子(DIB)电池是一种正负极活性材料均可以采用石墨的非常规电池,不仅具有高电压窗口,并且可以通过调控阴阳离子尺寸控制嵌入正负极石墨电极的状态,获得性能可调控,电压窗口可调控的低成本储能电池。
设计具有层状结构、高稳定性的高石墨化度炭材料,以缓冲其在储钾过程中的大层间变化成为石墨材料应用于钾离子电池面临的主要挑战。
全固态电池具有能源密度高,安全性能好等优点,有望应用于下一代高能量密度储能装置。但其仍然存在一些问题, 如电极材料体积变化大、电极-电解质界面电阻高、活性材料负载量低、循环稳定性差、安全性能低等。
二维层状过渡金属碳化物和氮化物(MXenes)材料已经受到了越来越广泛以及深入的研究，基于其高导电率以及独特的层状结构,在锂离子电池以及超级电容器等储能方面展现出很好的应用前景。
对于锂离子电池而言最重要的两个指标就是能量密度和功率密度,能量密度指的是锂离子电池单位体积或者重量所存储的能量多少,而功率密度则指的是单位重量或者体积能够输出的功率大小。
2017年东芝公司推出了新一代的动力电池产品SCiBTM,采用铌钛氧化合物NTO作为负极,NTO化合物的体积比容量是石墨负极的两倍,显著提升了电池的性能,公司计划在2020年将该产品推向市场。
液流电池是利用正负极电解液分开,各自循环的一种高性能蓄电池,具有容量高、使用领域广、循环使用寿命长的特点。氧化还原液流电池是一种正积极研制开发的新型大容量电化学储能装置,其活性物质是流动的电解质溶液。
