固态电池是发展下一代高安全、高能量密度电池的关键技术。聚合物电解质具有良好的柔韧性，有利于在电极与电解质之间形成良好的界面接触，能够承受电极材料充放电时的体积形变，且质量轻、易加工，适合大规模生产，。
近日,武汉理工大学的XiaokangLi(第一作者)和Jianqiang Kang(通讯作者)等人通过实验测试和等效电路分析等方法对锂离子电池容量衰降程度预测进行了研究。
从铅酸电池、镍氢电池，再到锂离子电池（锂电池），车用动力电池也走过了漫长的过程。目前已经量产的锂电池，其主要差异在产品的外形和正极材料，以下所阐述的分类对比正是围绕这两个方面来展开。
锂离子电池的工作原理出发，正极、负极、电解液和隔膜等多种构成，且部分材料和工艺均为多孔结构，外加不可避免的副反应产气，都决定了开展对约束压力对动力电池尤其是软包电池电化学等性能影响的研究是极为必要的。
5月17日，2019中国（西安）新能源汽车产业生态大会在西安开幕，在新能源汽车整车及关键零部件技术论坛上，苏州绿控中央研究院常务副院长、博士李红志发表了主题演讲。
近日,欧洲委员会联合研究中心的A. Pfrang(第一作者)和E. Figgemeier(通讯作者)利用CT手段对锂离子电池在循环过程中的衰降机理进行了研究。
高质量和轻量化一直以来是都是汽车制造者的追求，目前轻量化已成为汽车节能减排的重要手段。研究表明，汽车减重100kg可降低油耗0.15L。因此，诸如镁金，钛合金，碳纤维复合材料等轻质材料越来越受欢迎。
