日前,奇瑞汽车旗下纯电动小型SUV——瑞虎3xe正式上市,除了价格下探外,“全国统一零售价”这个开诚布公的提法也备受业内关注。
在全国两会上,“新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”的利好政策一锤定音,加之新能源汽车被视为制造强国发展的重点行业,让新能源汽车行业人士欢欣鼓舞。
EV早报|三部门发布智能网联汽车道路测试管理规范;长安汽车与腾讯成立合资公司;开封市发布限行政策……
工信部、公安部、交通运输部发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。
回首2017年,中国新能源汽车行业已处于爆发的前夜,这一年,中国新能源汽车产销量全球第一、“双积分”政策正式落地、互联网造车开始“交卷”、跨国巨头纷纷寻求“联姻”、各大车企陆续布局电动化。
据统计,我国2017年全年新能源车累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆,同比增长分别为53.8%和53.3%。在政策刺激和补贴推动的双重因素下,新能源车进入到了发展的快车道。
面临补贴消失,车企销售的压力自然会飞速上升。对于车企来说,提升售价显然不可能,高额的购车成本和并不完全成熟的技术只会让消费者转回传统的汽油车,“节流”就成了必要的手段。
随着国际石油价格上扬及各国对于环保问题的逐渐重视,新能源汽车逐渐成为世界汽车产业的发展趋势。政策倾斜力度增加、大型车企抢滩布局、消费者环保意识的不断增强,导致了我国新能源汽车市场迅速扩张。