富锂材料的比容量可达250mAh/g以上,远高于目前的三元材料,然而富锂材料在循环过程中面临着持续的电压平台衰降,这不仅仅会造成电池比能量的降低,还会影响电池管理系统BMS的正常运行。
双离子(DIB)电池是一种正负极活性材料均可以采用石墨的非常规电池,不仅具有高电压窗口,并且可以通过调控阴阳离子尺寸控制嵌入正负极石墨电极的状态,获得性能可调控,电压窗口可调控的低成本储能电池。
设计具有层状结构、高稳定性的高石墨化度炭材料,以缓冲其在储钾过程中的大层间变化成为石墨材料应用于钾离子电池面临的主要挑战。
电动汽车电能补充，比燃油车加油速度太慢，是一个客观的短板。笔者的观点，工程技术（工艺）必须要找原理是正确的的方案，再整合好资源（条件），不要总是用原理上不正确的想法，去尝试、再尝试。
为了适应电动汽车和各种智能设备的快速发展,具有良好安全性、高功率/能量密度的新型先进能量存储装置(ESD)成为研究的热点。
中国制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg，2025 年 400 Wh/Kg，目前量产动力电池单体能量密度在 230±20 Wh/Kg。
全固态电池具有能源密度高,安全性能好等优点,有望应用于下一代高能量密度储能装置。但其仍然存在一些问题, 如电极材料体积变化大、电极-电解质界面电阻高、活性材料负载量低、循环稳定性差、安全性能低等。
不易燃的电解液可以从根本上消除着火危险并提高电池安全性,但是由于负极表面的强催化活性,它们与负极材料,尤其是石墨负极的相容性仍然是一个障碍。
