标准上把充电分成四种模式，模式一由于缺失必要安全保护，大多数国家地区都禁止使用，模式二是一种可随车使用的交流充电设备，模式三即交流充电桩，模式四为直流充电桩。
在电动汽车逐渐替代传统燃油车的趋势下，电动汽车每年的全球出货量以惊人的速度增长，对于电动汽车充电配套设施的需求也与之俱增，然而电动汽车充电桩的故障率却一直处在不低的水平。
依据国标交流充电枪（充电模式二，连接方式B）缆上控制盒功能要求，设计了锂离子电池充电缆上控制盒的硬件电路，电动汽车充电的控制盒与整车BMS单元构成了一个完整的电池充电控制管理系统。
电动汽车电能补充，比燃油车加油速度太慢，是一个客观的短板。笔者的观点，工程技术（工艺）必须要找原理是正确的的方案，再整合好资源（条件），不要总是用原理上不正确的想法，去尝试、再尝试。
今天小编将带大家以通俗易懂的方式了解电动汽车的充电过程和几种充电方法是怎么回事,为让大家对充电相关概念有个更清楚的认识,本文对充电桩、充电站及常用名词也做了解释,名词解释均来自相关标准。
常规充电即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小一般在16-32A左右，电流可直流或者两相交流电和三相交流电，
根据电动车动力电池组的技术特性和使用性质，可存在着不同充电模式。同样是充电，究竟这些不同的充电模式除了充电时间外的差异，还有没有别的区别呢？下面让我们来一起探究一番。
电动汽车作为一种新生事物，在其动力性与使用便捷性不及燃油汽车的情况下，仅仅依靠其能源成本低和使用环保是难以让消费者动心的，合理的充电站建设是走出推而不广困境的第一步。
