DM二代技术是比亚迪在DM一代技术(搭载于F3DM)基础上,整合目前比亚迪最先进技术:涡轮增压(Ti)发动机、DCT双离合器变速器、高转速电机、电机控制器集成、分布式电源管理 、动力电池进行开发的。
电动汽车电驱动系统的一体化研究开始步入工程师的视野,通过将驱动电机、逆变器,减速器三个部件一体化、集成化,可以实现轻量化、高效、小型化,同时降低成本,在一定程度上解放空间、利于整车布置。
从化石燃料经济向氢经济的转变需要能够高效存储清洁、可持续以及经济高效的氢( H2 )燃料的存储技术。
2014年10月特斯拉推出了全新的双电机全轮驱动D系列车型：包括60D、85D、P85D 等。所谓双电机全轮驱动，就是在后轮驱动Model S的基础上，在前轴加装了一台电机，这样前后轴都有动力源了。
在电动汽车研究中,如何研制高性能储能设备、如何提高能量利用率,是所有研究中比较重要的两个方面。尽管蓄电池技术发展迅速,但受经济性、安全性等因素制约,难以在短时间内实现重大突破。
日前有国外媒体报道称，法国NAWA技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容——碳纳米管，其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下，较锂离子电池组减重30%。
近日,德国德克萨斯大学的Goodenough教授(通讯作者)开发出了一种高能量密度和优异循环稳定性的安全可充电钾电池。
