电动汽车和动力总成的振动噪音问题有很多方面,如电磁噪音、齿轮啸叫、轴承噪音等等,其中最复杂的当属于传动系统扭转振动问题。因为它不是单个零件或部件问题,而是动力总成匹配问题。
电机的噪音很容易被放大,这几乎成了低速车的心脏病。因此围绕噪音的舒适度问题是电驱动系统开发的难点和关键点。
电源模块的出现,将嵌入式工程师从繁重的电源设计工作中解脱出来。但电源模块的种类繁多,我们在日常电路设计中该如何考虑选型呢?
EMC是依托于产品的前端设计工作,不推荐以后端整改为主体方向。目前很多车企和供应商不重视该问题,当产品出现问题才想着去解决,而此时需要花费的人力、物力将会非常多。
电动汽车车载动力电池的性能直接影响汽车的续航里程,车载动力锂离子电池组的安全性和串联充电机充电不均衡问题是限制其发展的一大阻力。
电源模块虽然应用电路简单,操作简单,但往往在应用时还是会遇到一些常见问题。针对此本文对电源模块常见的应用问题以及如何排除故障进行详细的分析,希望对设计者的电源模块选型时有所帮助。
随着汽车能耗和排放问题的日益突出,发展新能源汽车已经成为汽车行业的大趋势,而纯电动汽车和混合动力汽车已经成为新能源汽车突破的两大主要方向。
CAN-bus总线是应用最广泛的现场总线之一,而很多非常熟练的CAN工程师,面对一条CAN报文到底有多少位的问题时,却不能非常准确地回答。今天我们就从最基本的帧格式来解惑一条CAN报文的到底有多少位。
一切都只是刚刚开始。 充电桩之芯将成为充电模块的代名词。这将是市场选择的,不是标准的权威面具选择的。市场将筛选出最可靠的充电模块,市场将选择最可靠的充电模块—充电桩之芯。