在可预计的将来,电动车所搭载的电池容量将继续增加,潜在风险更大,动力电池的碰撞安全性问题已成为急需解决的问题。
锂离子电池是一个复杂的体系,包含了正极、负极、隔膜、电解液、集流体和粘结剂、导电剂等,涉及的反应包括正负极的电化学反应、锂离子传导和电子传导,以及热量的扩散等。
着先进锂离子电池(LIBs)技术的不断成熟,可充锂金属电池(LMBs)一直被视为下一代高储能系统的“圣杯”。
目前主流的高镍三元NCM和NCA材料，匹配负极硅碳材料能够基本上满足300Wh/kg，甚至是350Wh/kg高比能电池的需求，但是要进一步提升锂离子电池比能量到400Wh/kg，
电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用，
纯电动汽车为保证续航里程,搭载了大容量锂离子电池,电池重达数百公斤,因此整车质量较传统燃油车有较大增加,比同级别传统车增重20%以上。
由于其理论比能量高，锂空气电池被认为是锂离子电池的潜在替代品。然而，迄今为止，这样的系统主要限于纯氧环境，并且由于涉及阴极、阳极和电解质的副反应而具有有限的循环寿命。
本文回顾了近年来国内外对锂离子电池一致性筛选方法的研究进展,对锂离子电池一致性的内涵进行了剖析,并重点对串联筛选方法进行了评述。
据外媒报道，马里兰大学的研究人员设计了一款柔性锂离子导电陶瓷织物，该材料是一款快速锂离子导体，电化学稳定性强，处理方法可扩展，可被整合到固态锂金属电池中。
现有的储能体系往往存在一些缺陷，如超级电容器低的能量密度、锂离子电池的安全风险、碱性锌锰电池差的循环稳定性。
目前商业锂离子电池电解液的锂盐主要是LiPF6，LiPF6赋予了电解液优异的电化学性能，但是LiPF6的热稳定和化学稳定性比较差，并且对水分非常敏感。
锂离子电池的仓储、特别是bulk storage时候的安全问题(主要是针对着火问题)是每个厂家都重视的问题。这里分享的是FM Global关于锂离子电池的仓库存储的火烧实验视频。
