电动汽车车载动力电池的性能直接影响汽车的续航里程，车载动力锂离子电池组的安全性和串联充电机充电不均衡问题是限制其发展的一大阻力。
随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破，我国锂离子动力电池产业进入快速发展期，而不少上市公司都姿态积极，希望进入动力电池行业以扩展业务版图。
辊压是锂电池极片最常用的压实工艺，相对于其他工艺过程，辊压对极片孔洞结构的改变巨大，而且也会影响导电剂的分布状态，从而影响电池的电化学性能。
48V系统是指系统电压为48V，用能量小于一度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除了自动启停功能之外，还能够在必要的时候，为车辆提供辅助动力。
随着锂电池的商品化越来越广泛，锂电池的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时候，处于孔中的锂离子进入正极活性物质中，如果电流加大则极化增加
综合各国的电动汽车研究情况，可以发现共同存在的一个现象，即电池是整个电动汽车研究中出问题最多的部件。
锂离子电池中正极材料所占成本约为40%，负极仅占5%左右，可见正极材料在锂离子电池中的重要地位。正极材料主要分为三大。
近日，加拿大滑铁卢大学的毛治宇博士利用数学模型对锰酸锂三元材料的混合体系的间歇恒电流电位滴定实验分析的结果进行了计算模拟，考察了此混合体系的锂离子电池的充放电动力学。
镍钴锰三元材料是近年来开发的一类新型锂离子电池正极材料，具有容量高、循环稳定性好、成本适中等重要优点
随着锂离子电池能量密度的不断提高，特别是采用含硅负极的高比能锂离子电池，由于首效较低，补锂工艺的应用就显得尤为迫切。
通过对中国发明专利数据进行挖掘和计量分析，总结了锂离子电池负极材料的专利申请情况、行业发展 现状、地域分布及重点创新主体的专利技术布局。
据物理学网站报道，电子设备变得更小、更强大，则需要更快、更小、更稳定的电池，目前，美国伊利诺伊大学化学家最新研制一种固体超离子导体，将成为新一代锂离子电池的设计基础。
