新能源汽车一般采用高压电池组为电动车提供动力驱动,为保证电气系统正常通断,在电动汽车的电池系统和电机控制器之间需配置高压直流继电器,当系统停止运行后起隔离作用,系统运行时起连接作用,当车辆关闭或发生故障时,能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离,起到分断电路的作用,因此,高压直流继电器是新能源汽车关键安全器件,如果没有它,电动车将不能启动、行驶及停车。
一、高压继电器在新能源汽车上的应用
根据车型及动力系统的不同,继电器有汽车上使用的数量及规模也存在较大差。平均而言,每台新能源汽车需配备5-8只高压直流继电器——2个主继电器、1个预充继电器、2个快充继电器、2个普通充电继电器和1个高压系统辅助设备继电器。
高压直流继电器相比传统继电器有着更高的附加值。每辆车一般使用20只继电器产品,每个继电器的价格为3-10元不等,以此计算,传统汽车单车继电器价值为60-200元。在新能源汽车中的高压直流继电器,单车价格大约在2000-3400元,是传统汽车的10倍以上。
二、 高压直流继电器的基本功能
作为新能源汽车中关键的安全器件——高压直流继电器,需具备耐高压、耐负载、抗冲击、灭弧能力强和分断能力强的基本功能。
1. 耐高压
新能源电动汽车的工作平台电压都较高,远高于传统汽车的12V/24V,因此要求其配套的高压直流继电器能够承受较高的工作电压和高压带载中可靠的闭合与分断。
2. 耐负载能力强
新能源乘用车和大巴车的电动机额定功率一般为30KW和80KW以上,峰值达到60KW和160KW以上,按上述提到的电压平台来看,其电流将分别达到200A和300A左右,在产品性能、成本的双重压力下,要求相同的体积下,产品的耐负载能力强,同时还要具备额定负载电流数倍的瞬时过载能力;或者在相同的耐负载能力下,产品的体积越小越好。
3. 抗冲击
新能源汽车用高压直流继电器不仅要具备耐受较高的电压和承载足够电流的基本功能,还要抵抗闭合瞬间电容性负载巨大电流的冲击,这个电流一般是负载额定电流的数倍至数十倍等,常规的继电器都无法承受这一瞬间电流的冲击,这个冲击电流的危害就是极易导致继电器触点粘联,继电器触点分离失效,电源切断失控,严重时可造成车毁人亡等安全事故,危害极大。因此新能源车用的直流继电器产品应具有良好的抗冲击性能。
4. 灭弧能力强
电弧是继电器触点闭合与分断动作过程中不可避免的问题,它大大降低了继电器触点的使用寿命。采用一些特殊的快速灭弧手段降低电弧能量,减少对继电器触点的损害,延长产品的使用寿命。因此,灭弧能力强也是继电器需具备的基本特点。
5. 分断能力强
汽车在运行过程使用工况复杂,在紧急情况下,如电气系统短路时,回路中的瞬间电流骤升,此时要求继电器在极限大电流下能够顺利的切断电路,而不发生触点粘连或继电器爆炸等异常状况的发生,防止电池过放短路起火或爆炸的安全危害,这就要求继电器触点具有良好的抗冲击和抗粘连的能力。
三、 高压直流继电器的类型
从应用类型来看,目前新能源汽车高压直流继电器应用最多的是真空型和充气型继电器。
真空是理想的绝缘。由于高压电弧产生于绝缘介质的电离,而真空本身是没有介质,所以是触点间有很好的隔离。完全的真空状态只是理想状态,实际会残留一些杂氧,杂氧在有电弧情况下和铜电极生成氧化铜,接触电阻增大,继电器有失效风险。
目前主要是应用充气型继电器,充气型继电器主要灭弧解决方案为氢气和氮气。充纯氢气,加偏转磁铁辅助灭弧,相比抽真空及充氮气灭弧效果要好,氢气的绝缘性能好,难以电离。