锂离子电池在实际使用中由于电池组内单体电池的容量衰降不一致和充电设备故障等因素可能会发生轻度的过充,从而导致锂离子电池衰降加速,并可能引起电池发生热失控。
偶见报端的“新能源汽车自燃”的新闻让不少人都对这类型的车产生了疑问,实际上正常使用的新能源汽车不会轻易的出现自燃等问题,只有在极端的“热失控”状况下,才会出现问题,今天我们就聊聊锂电池为什么会自燃。
近期新能源电动车连续发生多起自燃起火事件,给电动汽车安全再次敲响了警钟。专家指出,电池热失控是动力电池起火主要原因。
锂离子电池安全性能可以通过电池热失控过程的量热分析来进行定性和定量评估。本文主要介绍加速量热仪的测试原理和方法、数据分析方法,并对电池安全程度的评估方法提出了建议。
随新能源汽车销售数量的增加,起火事件也逐渐增加,为了顺应国家对新能源汽车安全法规的要求,以及市场对于轻量、高功率、安全的电池的需求,尽可能减少乘客伤亡,提高电池包的安全性,降低电池包热失控是必要的。
针对电动汽车的使用的情况分析,放热副反应导致热失控的发生概率较高,危险系数也较高,电芯的放热副反应导致热失控是动力电池系统发生燃烧或爆炸的主要原因。
热失控是锂离子电池最为严重的安全问题,热失控往往伴随着起火、浓烟等严重的后果,对于锂离子电池使用者的生命和财产安全构成了很大的威胁。
“锂离子电池热失控模型”是创为新能源首创的核心技术,它的出现,使得电池箱热失控监测及自动灭火技术的规模化应用成为可能。
7月6日晚7:30,电动汽车资源网第十期微课堂活动正式上线,国家客车质量监督检验中心高级工程师史瑞祥做客微课堂,做主题为“动力电池热失控及热失控扩展试验检测”的经验分享。
高效、安全、可靠的动力电池是制约新型近零排放汽车产业的瓶颈,也是新能源汽车的“短板”之一。当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控,