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《电车知识学堂》 新能源车如何保证电池安全性

《电车知识学堂》 新能源车如何保证电池安全性

随着手机、数码产品、电动汽车的普及,锂离子电池在人们生活当中扮演着越来越重要的角色。低能量密度、循环寿命有限等使用问题常常被人们诟病,但是与这些问题相比,电池安全问题却是人们关注的焦点。

美国研究人员发现新型电解质材料 或实现更高效的锂硫电池

美国研究人员发现新型电解质材料 或实现更高效的锂硫电池

理论上说,锂硫电池的能量密度很高,成本也低,但存在固有的弱点。现在,美国能源部阿贡国家实验室发现了新型电解质材料,或可解决其弱点。

锂电池 电解质 2019-12-02
从实验室到市场:碱金属负极的路还有多远?

从实验室到市场:碱金属负极的路还有多远?

随着电动汽车产业的发展,对动力电池能量密度的要求也在不断提高,而传统的锂离子电池理论上的能量密度仅为390Wh/kg,而且在实际中由于集流体等非活性物质的存在,远远无法达到这一指标。

物理所在聚合物固态钠电池研究中取得进展

物理所在聚合物固态钠电池研究中取得进展

固态电池是发展下一代高安全、高能量密度电池的关键技术。聚合物电解质具有良好的柔韧性,有利于在电极与电解质之间形成良好的界面接触,能够承受电极材料充放电时的体积形变,且质量轻、易加工,适合大规模生产,。

锂离子电池负极材料标准最全解读

锂离子电池负极材料标准最全解读

锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电小、无记忆效应和环境友好等众多优点,已经在智能手机、智能手环、数码相机和笔记本电脑等 消费电子领域中获得了广泛地应用,具有最大的消费需求。

看懂软包电池和铝塑膜

看懂软包电池和铝塑膜

随着能量密度要求的不断提高,各个生产商都在着力提高自家产品的参数,主要的沿着两条半路线在努力:一个是正极材料,另一个是电池单体容量,减小壳体等所占比重。另外半条,是考虑转型软包电池。

锂金属负极:液态?固态?傻傻分不清楚!

锂金属负极:液态?固态?傻傻分不清楚!

锂金属负极具有超高的的理论比容量(3860 mAh/g),极低的氧化还原电位(-3.04 V)和较低的质量密度,因而被视作下一代高能量密度可充电电池(>500 Wh/Kg)的终极负极材料。

实现高负载锂电池的超快速充电需要哪些要求?

实现高负载锂电池的超快速充电需要哪些要求?

目前能源部的目标是15分钟内为高能量密度电池(>200)充电,高能量密度电池的充电时间受到锂沉积、快速升温和潜在的颗粒开裂等因素的限制,如何解决锂电池的快速充电问题是极具难度而又意义重大的挑战。

Ni已经到了0.9,继续提高电池正极材料容量,路在何方?

Ni已经到了0.9,继续提高电池正极材料容量,路在何方?

随着动力电池能量密度的不断提升,传统的三元材料NCM622逐渐无法满足高能量密度动力电池的设计需求。

电池能量密度的理论与实际计算

电池能量密度的理论与实际计算

能源领域在从化石燃料转向可再生能源的转变中需要大量的能量存储系统。因此,可充电电池变得越来越重要。自从第一个一次和二次电池系统推出以来,电池行业经历了翻天覆地的变化。

Nano Lett:用于高能量密度锂电池的PVDF/凹凸棒土纳米线复合固态电解质

Nano Lett:用于高能量密度锂电池的PVDF/凹凸棒土纳米线复合固态电解质

作者添加凹凸棒石粘土纳米线作为一种新型的陶瓷填料来形成复合聚合物电解质(CPE),从而增加其机械性能,并进一步提高了其电化学性能。

固态电池全面分析——必经之路,2020准固态,2025全固态

固态电池全面分析——必经之路,2020准固态,2025全固态

基于安全和能量密度上的优势,固态电池已成为未来锂电池发展的必经之路。