随着设计和成本的优化，汽车企业在电动汽车上获得了长足的进步，对于自身的车型配置开始取得了局部突破，通过提高设计效率或降低制造成本，把整车成本逐步降低，目前的车辆已经开始能够让更多的客户群能够承受。
通过解读检验规则、检验项目、适用范围、试验方法、判断条件、内容变更等方面的内容，对现有的六项与电动汽车用蓄电池、蓄电池模块和系统有关的国家测试标准的具体内容进行对比浅析。
未来的方向是往高电压、大功率的方向来走，欧洲的车企很早就提出了这个方向，保时捷全新Mission E概念电动汽车应该是其中典范。
笔者通过对特斯拉纯电动汽车底盘布置模式分析，有一些感悟，供大家参考。
在CAN网络中，所有节点的数据收发共享一条总线。当面对未知的多节点CAN总线网络时，如何准确分析各节点间的通信协议呢？
针对纯电动汽车续驶里程短的问题，通过分析碳纤维复合材料的性能特点，提出了在纯电动汽车上采用碳纤维复合材料车身来实现汽车轻量化以提高其续驶里程的观点。
能源管理策略和能源储存系统(ESS)的组件在混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和全电动汽车(EV)中起着关键作用。
纯电动轿车电气系统主要包括低压电气系统、高压电气系统及 CAN 通讯信息网络系统。
针对电动汽车的使用的情况分析，放热副反应导致热失控的发生概率较高，危险系数也较高，电芯的放热副反应导致热失控是动力电池系统发生燃烧或爆炸的主要原因。
传统汽车和电动汽车两种汽车虽然振源不一样，但振动传递方式、动力学机理是一样的，因此如何降低电动汽车的噪音和振动，同样可以系统性的借鉴传统汽车的前辈的思路和方法。
