安森美半导体作为汽车功能电子化的领袖之一，提供广泛的高能效和高可靠性的系统方案，采用新型的宽禁带材料如碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等进行新产品开发，用于汽车功能电子化和HEV/EV应用。
“对单体电池而言，电压、容量、内阻是核心，提高电池电极放电活性和降低电池内阻是单体电池提高效能永恒的话题。”郑州轻工业学院教授王力臻在2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛上表示。
李旭表示，除了电机、电控、电池等关键部件的研发以外，EMC也是比较重要的技术。因为，一方面对新能源汽车而言，电磁兼容的法规通过难度还是比较高的。
目前电动汽车都是用的交流电机。动力由车载储电池提供，电池对车辆只能提供直流电。电池提供的直流电，而电机又要求是交流电。也就是说，必须把直流电变成交流电，才能驱动交流电动机工作。
GB/T 32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》已于 2016 年 10 月 1 日正式实施，并于同年 12 月开始标准符合性检测的相关工作。
