目前的二次电池常采用的电池的容量,与其正负极材料的性质密切相关。同种对称结构的电极材料对于电化学储能装置具有很高的吸引力,但是对于可充电电池来说很难实现。
可充电的二次电池能够多次可逆地转化和储存电能,是目前应用于电动汽车和便携式电子设备中的主要供电装置。对于该类储能装置而言,提升其能量密度、功率密度、循环寿命和安全性是研究者们的终极目标。
一般漏电流分为四种,分别为:半导体元件漏电流、电源漏电流、电容漏电流和滤波器漏电流。
近日,德国德克萨斯大学的Goodenough教授(通讯作者)开发出了一种高能量密度和优异循环稳定性的安全可充电钾电池。
对于新能源汽车的快充，大家都很关注。如何解决稳定高效的电力是个关键，或许磁悬浮飞轮储能型充电站是个不错的解决方案。
传统充电桩对大巴车充电存在较多弊端,充电弓是如何应用CANWiFi进行无线通信升级,进而解决传统双枪直流充电桩的痛点问题呢?
常规充电即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小一般在16-32A左右，电流可直流或者两相交流电和三相交流电，
北极星储能网讯: 2020年电动汽车保有量将突破500万辆，无序充电需要7个三峡电站才能够满足车辆需求。
未来的方向是往高电压、大功率的方向来走，欧洲的车企很早就提出了这个方向，保时捷全新Mission E概念电动汽车应该是其中典范。
无论您是否是车主，纯电动车充电难的问题相信都有所耳闻。大规模建立充电设施或许能够解决缓解使用环节的尴尬，不过工程师就是喜欢另辟蹊径，这不日产拿出了需要加油的纯电动技术。
高压配电盒,新能源车高压系统解决方案中的高压电源分配单元。通过母排及线束将高压元器件电连接,为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能。
高压电池的接线盒junctionbox/assmbly，名字有很多，也有叫高压分配盒、高压配电盒（PDU），一般包括继电器、电流传感器、保险、预充电电阻等。
