整车控制器(VCU),电动汽车的大脑,相当于电脑的Windows,手机的Andrio。作为电动汽车上全部电气的运行平台,它的性能优劣,直接影响其他电气性能的发挥,是整车性能好坏的决定性因素之一。
文章针对纯电动汽车在使用过程中高压系统出现各种故障的问题，基于车辆各个高压部件的规格，浅析高压配电系统中各个核心零部件的选型方法，最终形成整个高压配电系统方法，为整车高压配电系统开发提供参考。
和燃油车不同，由于没有了来自发动机的热量，纯电动汽车冬季需要额外的加热系统来维持车厢内以及电池的适宜温度。 冬季续航衰减问题，是很多人目前阶段不愿选择纯电动车的一个重要原因。
纯电动车相比燃油车,内燃机和变速器变成电机和减速器,而且增加了巨大的动力电池系统,如图1。所以电动车在空间布置、重量分布、高压电安全、动力电池防护等方面都与燃油车有很大差异。
纯电动汽车目前来说最容易发生起火事故的导火索之一碰撞，尤其是侧面碰撞。这就要求广大的新能源汽车企业在设计车辆时，除了按技术标准要求，保障车内乘员的安全外，还要充分考虑到如何保证电池的被动安全。
与一次性的锌-空电池相比,电化学可充的二次锌空气电池更符合纯电动汽车、电力储能等场合的需求,近年来受到更多研究人员的关注。
在电动汽车研究中,如何研制高性能储能设备、如何提高能量利用率,是所有研究中比较重要的两个方面。尽管蓄电池技术发展迅速,但受经济性、安全性等因素制约,难以在短时间内实现重大突破。
为了提高纯电动汽车的动力性设计指标,研究了纯电动汽车电控参数在设计过程中,电机系统和电池系统参数匹配选择的基本原则和整车控制策略,并利用ADVISOR软件对所匹配出的动力参数进行仿真优化验证。
