丰田PRUIS电驱系统特性是什么？降成本的关键点是什么？电动汽车资源网总编张建华就此问题发表了自己的看法，他认为，全新研发的1.8L油电混合动力系统THS-II*使全新PRIUS普锐斯性能大幅提高。
电动汽车电能补充，比燃油车加油速度太慢，是一个客观的短板。笔者的观点，工程技术（工艺）必须要找原理是正确的的方案，再整合好资源（条件），不要总是用原理上不正确的想法，去尝试、再尝试。
今天小编将带大家以通俗易懂的方式了解电动汽车的充电过程和几种充电方法是怎么回事,为让大家对充电相关概念有个更清楚的认识,本文对充电桩、充电站及常用名词也做了解释,名词解释均来自相关标准。
为了适应电动汽车和各种智能设备的快速发展,具有良好安全性、高功率/能量密度的新型先进能量存储装置(ESD)成为研究的热点。
“电动汽车碰撞不合格率相对传统车来说较高，其中以N1类车型为最，其初次不合格率达30.2%。”重庆车辆检测研究院有限公司碰撞研究室主任颜长征透露2018年1月-7月其部门电动汽车碰撞试验不合格率情况。
电动汽车电驱动系统的一体化研究开始步入工程师的视野,通过将驱动电机、逆变器,减速器三个部件一体化、集成化,可以实现轻量化、高效、小型化,同时降低成本,在一定程度上解放空间、利于整车布置。
动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。
