插电式混合动力车型绝对不仅仅是过渡的作用，而是作为内燃机动力发展之后的一个新时代车型出现，插电式混合动力车型也将作为一个大类型的新能源车产品长期存在于汽车市场当中。
动力电池系统安全防护的根本原则：阻止电能和化学能在系统正常运行状态和某些非正常状态（法律法规、标准所规定的情况，以及典型的失效情况），以不可控的方式释放，或减轻其不可控释放所带来的危害。
电动动力系统中没有理想的竞争者，因此锂电池仍然是一个很好的选择。图1示出了5种备选电池，其中锂镍锰钴（NMC）电池、磷酸锂电池和锂锰电池具有一定的优越性。
直到2011年保时捷推出918 Spyder插电式混合动力车型之后，人们才对混合动力汽车有了新的的认知，在赛车界，混合动力赛车在赛场上更是叱咤风云，今天我们就来看看都有哪些混动赛车为混合动力正名。
曾几何时，我对混合动力车是有嗤之以鼻情结的，这主要因为早些年这项技术配套的不成熟和车型的高昂售价，但科技进步的速度往往超过我们的预想。实践检验，节能的内燃机和高效的电机确实是一对好搭档。
作为东风日产今年投放的重磅车型，新楼兰在今年上海车展惊艳亮相的同时，也展示了其搭载的机械增压油电混合动力系统。集成混合动力、机械增压等目前世界上先进的发动机技术。
以往只有超级电容才能表现出来快充，所以要克服锂电池不能快充的特点，我们要从材料的角度去入手，想办法去提升材料特别是负极材料在充电时的性能，这就是在材料或化学基础上要做的工作。
在电动汽车的续航时间上，锂离子电池的表现并不能让人真正满意。另外，与汽油动力车辆相比，锂离子带来的安全问题也更为严重，尤其是有火灾的危险。接下来该怎么办？会有什么新突破来解决这些问题呢？
