终端电阻的存在就是为了消除在通信电缆中的信号反射而存在的，因此总线都需要增加终端电阻？但实际并非如此！本篇文章为大家深度解析CAN/RS-485总线的终端电阻设置。
材料的电阻会因外加磁场而增加或减少，电阻的变化量称为磁阻（Magnetoresistance）。物质在磁场中电阻率发生变化的现象称为磁阻效应。
电动汽车电池内阻是指电流通过电池时所受到的阻力，包括欧姆内阻和电极在电化学反应时所表现的极化电阻两部分。
全固态电池具有能源密度高,安全性能好等优点,有望应用于下一代高能量密度储能装置。但其仍然存在一些问题, 如电极材料体积变化大、电极-电解质界面电阻高、活性材料负载量低、循环稳定性差、安全性能低等。
高压电池的接线盒junctionbox/assmbly，名字有很多，也有叫高压分配盒、高压配电盒（PDU），一般包括继电器、电流传感器、保险、预充电电阻等。
本文给各位介绍PDU核心电气件及选型（预充电阻和放电电阻，霍尔传感器及分流器）
高压电池本身带有电能，其绝缘检测属于是对带电体的检测，一般通过检测电池正对地、负对地的绝缘电阻来判断绝缘性能。
单体短路测试：按照GBT31485的要求为，短路电阻<5毫欧，时间10分钟。实际需要根据电池的最小单元连接情况来增加对此情况的模拟。
在充电过程中,前期由充电桩负责充电系统的绝缘检测,后期由电动汽车负责。整个充电过程中,“绝缘”是否良好,关乎安全,须臾不能放松警惕。
电动机产生振动，会使绕组绝缘和轴承寿命缩短，影响滑动轴承的正常润滑，振动力促使绝缘缝隙扩大，使外界粉尘和水分入侵其中，造成绝缘电阻降低和泄露电流增大，甚至形成绝缘击穿等事故。
