近日,2019年新能源汽车补贴退坡方案正式落地,50%的退坡幅度直接对新能源整车生产与销售带来不小压力,也给国内动力电池生产企业带来了很大挑战。应对这种挑战,动力电池生产企业必须作出相应改变。
据韩国电动车电池业界7月4日透露,世界第一大动力电池企业中国宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL,以下简称宁德时代)向韩国电池企业的高精尖人才抛出“橄榄枝”,并用丰厚报酬吸引人才。
在世界新能源汽车大会上,多个部委相关负责人、走在行业前沿的大佬们透露了许多信息,在大家都很关心的动力电池上,又释放出哪些动力电池产业发展的信号?
自今年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。这就意味着,在业内存在4年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式退出了历史的舞台。
动力电池市场自进入6月以来出现大面积减产。需求方面,下游市场进入低迷期,二季度开始新能源汽车增速趋缓,受补贴退坡与“国五”车型去库影响,5月新能源汽车产量同比增速更是到达近年来最低点。
在新能源汽车补贴政策切换前夜,工信部发文废止了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》),一个被“动力电池白名单”支配的新能源时代终于正式画上了句点。
今年4月,新能源汽车圈“头号流量”特斯拉创始人埃隆·马斯克通过社交媒体称,松下公司的动力电池供应不足,导致其Model 3轿车产量受到限制,进而导致亏损。取前辈们教训的结果。
工信部决定,自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》),第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。这意味着,为中国动力电池企业筑起的“保护墙”轰然倒塌。