二次电池在新能源领域的应用,具有重要的战略意义。锂离子电池是主要的研究方向。但锂离子电池正在面临开发成本高、应用环境限制条件多、比容量达不到生产需求等困难。因此,开发新型的离子电池就变得非常重要。
固体氧化物电池(SOC)是一类既可以将燃料高效清洁的转化为电能(固体氧化物燃料电池模式,SOFC),又可将电能通过高温电解的方式转化为化学能而存储(固体氧化物电解电池模式,SOEC)的装置。
在电动汽车研究中,如何研制高性能储能设备、如何提高能量利用率,是所有研究中比较重要的两个方面。尽管蓄电池技术发展迅速,但受经济性、安全性等因素制约,难以在短时间内实现重大突破。
自1991年索尼首次商业化以来,锂离子电池(LIBs)由于其能量转换效率高,循环寿命长,能量密度高等特点成为了能量存储领域的支柱,近年来对于锂离子电池的研究方兴未艾。
可充电的二次电池能够多次可逆地转化和储存电能,是目前应用于电动汽车和便携式电子设备中的主要供电装置。对于该类储能装置而言,提升其能量密度、功率密度、循环寿命和安全性是研究者们的终极目标。
为了提高纯电动汽车的动力性设计指标,研究了纯电动汽车电控参数在设计过程中,电机系统和电池系统参数匹配选择的基本原则和整车控制策略,并利用ADVISOR软件对所匹配出的动力参数进行仿真优化验证。
近日,德国德克萨斯大学的Goodenough教授(通讯作者)开发出了一种高能量密度和优异循环稳定性的安全可充电钾电池。
如何在抑制钠枝晶生长,同时促进均匀的SEI膜形成,是一个十分重要的研究。本文发现了一种具有两种功能的金属盐,首次探索了这种盐在钠离子电池当中的作用,揭示了其作用机理。
一直以来,接触纯电动的相关内容比较多。最近搜刮混合动力相关内容,发现关心混动研究混动的内容着实不少。混合动力系统中,内燃机、电池或者还有超级电容这类功率性电源共存,其复杂程度远在纯电动之上。
由于其理论比能量高，锂空气电池被认为是锂离子电池的潜在替代品。然而，迄今为止，这样的系统主要限于纯氧环境，并且由于涉及阴极、阳极和电解质的副反应而具有有限的循环寿命。
