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车企纷纷抢装「不起火」电池 电动车自燃问题解决了吗?

车企纷纷抢装「不起火」电池 电动车自燃问题解决了吗?

1-6月份,新能源车型销量达120.6万辆,同比增长201.5%,销量增速迅猛。但要获得更多消费者的认可,还需进一步解决新能源车的最大痛点---电池安全问题。

弄懂磷酸铁锂(LFP)粉末制作

弄懂磷酸铁锂(LFP)粉末制作

磷酸铁锂这种粉末,相信只要是接触到锂电的,就没有不知道它的,从最早的大牛推出这种材料,到今天的各种商业化应用,LFP粉末制作、LFP电池制作、LFP新能源电动车,相对来说是一个比较成熟的产业链。

废旧锂离子动力电池的拆解及梯次利用

废旧锂离子动力电池的拆解及梯次利用

本文总结了废旧锂离子国内外梯次利用的情况及市场,介绍了国内三元材料及磷酸铁锂拆解的发展现状,提出了进行全自动拆解废旧锂离子电池及加速废旧锂电池梯次利用及综合回收利用的建议。

[探索]国内外动力电池对比测试分析

[探索]国内外动力电池对比测试分析

依据GB/T31484GB/T31485GB/T31486检测标准,分别选取国内外不同材料不同封装形式(软包方形硬壳和圆柱形卷绕)的电池样品进行对标分析

国内外动力电池对比测试分析

国内外动力电池对比测试分析

目前国外以三元材料动力电池为主,国内磷酸铁锂和三元材料动力电池均有成熟产品对标测试研究表明,虽然三元材料能量密度优于磷酸铁锂材料,但国内较好的磷酸铁锂电池的能量密度也能达到143(Wh)/kg

关于磷酸铁锂电池 知道这些就够了!

关于磷酸铁锂电池 知道这些就够了!

磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

锂离子动力电池正极材料发展综述

锂离子动力电池正极材料发展综述

当前商用的锂电池正极材料主要有锰酸锂、磷酸铁锂及三元材料,对这三种材料的研究进展及市场应用分别进行综述,分析、比较其性能特点,并展望其发展前景。

张建华:新能源电动汽车搭铁共地和系统绝缘安全探究

张建华:新能源电动汽车搭铁共地和系统绝缘安全探究

搭铁共地方式可能出现的问题:当部件的搭铁共地点虚接松动,共地点杂波超过极限,将会产生共地干扰,轻则影响整车系统性能,重则会产生整车安全性事故,如刹车不灵,方向盘误动作等。

电动汽车电池这样设计或更合理

电动汽车电池这样设计或更合理

用磷酸铁锂进行串并联实现车用电池的方案较为安全,设计中大型电池组时一般都采用的是主从结构,这样可以充发分挥BMS中的热管理,电池均衡、SOC估算采集、温度采集、485通讯、CAN线管理等等。

比亚迪为什么坚持使用磷酸铁锂电池?

比亚迪为什么坚持使用磷酸铁锂电池?

中国新能源汽车产业近十年来得到了快速的发展,但中国新能源汽车动力电池的发展一直存在方向性争议:锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂之争始终没有平息。

海霸磷酸铁锂电池在移动基站的应用

海霸磷酸铁锂电池在移动基站的应用

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2010-12-11
磷酸铁锂动力电池特性及应用

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2010-11-13