标准上把充电分成四种模式,模式一由于缺失必要安全保护,大多数国家地区都禁止使用,模式二是一种可随车使用的交流充电设备,模式三即交流充电桩,模式四为直流充电桩。
随着分布式发电和储能的大量应用和直流负荷的快速增长,使得直流配电越来越受关注。直流配电系统将会成为未来配电技术的一个重要组成部分。
传统的漏电检测技术无法实现直流6mA的检测,MAGTRON公司的RCMU系列漏电传感器能够满足这一要求,并能检测到其他各种可能产生的复杂波形漏电(Type B型漏电)。
增程式纯电驱动电动车上所安装的车载增程器大多数使用汽油机或柴油机做为动力,也有少数企业开发使用天然气或甲醇发动机做为动力,带动发电机发出直流电。
传统充电桩对大巴车充电存在较多弊端,充电弓是如何应用CANWiFi进行无线通信升级,进而解决传统双枪直流充电桩的痛点问题呢?
常规充电即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电,可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小一般在16-32A左右,电流可直流或者两相交流电和三相交流电,
未来的方向是往高电压、大功率的方向来走,欧洲的车企很早就提出了这个方向,保时捷全新Mission E概念电动汽车应该是其中典范。
新能源汽车高压直流继电器是电池系统和电机控制器之间重要连接件,本文从高压直流继电器的基本功能,技术发展趋势和设计理念方面进行剖析,为高压直流继电器的设计指明了新的发展思路。
DOE下属AVTA考察了50kW直流快充对2012MYLeaf在实际使用中对电池的影响,每天使用两次快充。结果发现,在前3万英里,50kW直流快充跟交流充电对电池衰减都几乎没有影响。