顶部
电车资源栏目: 商用车 乘用车

电动汽车充电模式二(IC-CPD)市场简析

  • 2019-04-25 14:07
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:标准上把充电分成四种模式,模式一由于缺失必要安全保护,大多数国家地区都禁止使用,模式二是一种可随车使用的交流充电设备,模式三即交流充电桩,模式四为直流充电桩。

【电车资源EV江湖 Magtron】

3月1日,特斯拉正式推出了3.5万美元的标准版特斯拉Model 3,同时所有车型均降低了售价,国内最高降幅达30万元。对于国内很多新造车势力来说,着实是不好的消息。正如车和家CEO李想所说:“时间不多了,好日子很快就要结束了”。的确如此,各大传统主机厂,也基本都把自己的电动车计划时间表定在了今年。

特斯拉在国内搅起的腥风血雨加上新能源车补贴的退坡,势必加速电动车成本的降低,未来会有越来越多的消费者选择电动车。对于充电厂商是好消息,尤其是模式二充电。我们都知道,标准上把充电分成四种模式,模式一由于缺失必要安全保护,大多数国家地区都禁止使用,模式二是一种可随车使用的交流充电设备,与模式一的区别是在充电线缆上增加了一个控制保护盒(IC-CPD),模式三即交流充电桩,模式四为直流充电桩。

电动汽车充电模式二(IC-CPD)市场简析

图 1

模式二最初的设计考虑是能够连接传统家用插座和车辆,具有便携性,功率做不了太大,额定功率3kW左右,可以晚上开回家接到插座上慢慢充,同样也作为紧急备用充电装置,当车子电量支撑不到开回家或是下个充电桩时,就近找个有插座的地方进行充电。基于这样一种需求,车企都会给电动车用户随车配一个模式二。所以电动汽车起量,也是很多模式二厂家乐于见到的,一辆车一套模式二。

据中汽协数据显示,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%。

电动汽车充电模式二(IC-CPD)市场简析

图 2

那么模式二2018年产生的国内市场需求有将近100多万套,根据汽车电子朱工截止到2018年10月统计的数据来看,国内大玩家还是比亚迪、北汽、上汽,稳步有序地啃下一块块市场份额,这样的大腿需要抱紧,还有像诸如蔚来、小鹏、威马这样的互联网造车代表,尽管依然挣扎在交付、品控等问题中,但同样作为资本的代表,充满创造力,可能会产生惊喜。

电动汽车充电模式二(IC-CPD)市场简析

图 3

从国内新能源汽车的发展来看,模式二的市场前景还是很美好的,汽车电动化是国家战略的一部分,尽管会面临政策调整、补贴退坡带来的阵痛,总体趋势是好的,市场体量会不断增大,模式二依然具有广阔的市场。

但从模式二在国内的实际应用环境来看,它的地位还是比较尴尬的。国内有些小区有专门供电动自行车充电的地方,电动汽车可以和它们共用充电插座,但大多数小区停车的地方很难找到插座,只能从家里飞线出来,如果住的楼层高,可能得飞好几十米的线,非常麻烦,而且插线板的质量参差不齐,尽管模式二充电功率小,但比起家用电器来说,也是大功率负载了,很容易发生过热燃烧事故。现在很多新建的住宅小区,都会专门建造一个充电停车位,供电动车住户充电。如果有专门的停车位,安一个固定桩是更好的选择,那同时随车附赠的模式二就比较尴尬了,如果是作为应急充电来使用,其实也很难找到一个合适地方去充电。平常我们手机没电了,如果没带充电宝,可以找个咖啡店、快餐店充一下,但是电动车这么大个物件也不能随便就停车充电,绕个半天找地方充电的工夫可能电就用完了。所以一些车企已经在考虑取消模式二随车配送了,只送壁挂式的桩。

电动汽车充电模式二(IC-CPD)市场简析

图 4

另外现在有个比较新鲜的东西叫小功率便携直流充电,就是把原来在车内完成交直流转换功能的车载充电机拿到外面来,也是直接接到普通插座上,其实也不算新鲜了,在物流车、商用车领域,这个东西基本上是个标配。若干年前国标对于乘用车也讨论过这种充电方式,但是考虑到低压电网端存在很多缺陷,后来还是取消了这种方式。其实也可以看到,未来充电模式还是存在很多可能性,要时刻保持对市场及技术的关注。

电动汽车充电模式二(IC-CPD)市场简析

图 5

电动汽车充电模式二(IC-CPD)市场简析

图 6

上图是亚琛汽车工程技术有限公司&罗兰贝格对与纯电/插电混合动力汽车到2021年累计产量的预测;可以看到,国内巨大的市场容量不必多说,各大线束连接器厂商、充电设备制造商对国产电动汽车模式二项目也跟得很紧,由于国内车企对于模式二充电器基本都没有自己的企业标准,只要符合国标要求就能达到车企的门槛,所以模式二的成本也做得越来越低,竞争越来越激烈。亚琛&罗兰贝格预测到2021年国内累计产量预测可以到684万辆,比美国、德国、日本三个国家产量总和还要大,但是相比较而言,海外市场的模式二售价要远高于国内,一套包含枪线的3kW模式二充电器可以卖上千人民币。当然,技术门槛也比国内高,尤其是欧标、美标等模式二IC-CPD对于漏电保护这块提出了直流漏电保护要求,国内很少有企业能做到这一点,我相信在未来,随着电动车体量增大,这相当大的利润空间足以驱动国内企业杀进国外市场。国外车企或者合资车企的随车项目对于模式二IC-CPD的要求也相当苛刻,除了要满足IEC的基本要求,车企本身也会做出很多限制,比如某些车企对于IC-CPD的漏电会上升到高频1kHz的保护要求,辐射发射要求达到140V/m的抗扰度,近乎是根据汽车电子的要求来要求一个车外的充电设备。

(来源:电车资源EV江湖 Magtron )

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

电车资源自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度,诚邀各路豪杰,探讨新能源汽车发展之路,见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖),联系电话:0755-82433081 ,微信:314585903。


2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会

5月17-18日,由电车资源、西安新能源汽车产业协会联合主办的“2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会”将在西安举行。此次大会以“新能源汽车的革新换代”为主题,得到了陕西省工业和信息化厅 、西安市人民政府的指导;邀请新能源汽车行业的国家院士、资深专家、车企领导、零部件企业技术总工、车产品运营企业领导等,从企业关注的后补贴时代国家政策层面、产品技术升级与发展方向、新能源乘用车网约化之路、电动物流车绿色城配之选等热点问题进行探讨。详情咨询 关女士:13640985235 。点击了解大会详情>>>

网友评论

还可以输入 500

上汽大众ID.4 X成为中保研史上第一款全优车型

本次中保研一共公布了5款车型的测试结果,让观众眼前一亮的无疑是上汽大众ID.4 X的“4个G”的评级了,这在中保研的测试中是比较罕见的。
关键字: 中保研 上汽大众
2021-10-29

车企纷纷抢装「不起火」电池 电动车自燃问题解决了吗?

1-6月份,新能源车型销量达120.6万辆,同比增长201.5%,销量增速迅猛。但要获得更多消费者的认可,还需进一步解决新能源车的最大痛点---电池安全问题。
关键字: 自燃 电池
2021-07-23

探秘黑科技 | 和波音787的体验一样? 聊聊最近热门的变色天幕

不知道从什么时候开始,汽车上似乎逐渐出现越来越多炫技>实用意义的配置。例如作为新能源车标杆、不断被模仿的特斯拉,从第一款四门轿车Model S开始便配备了分体式天幕,并且没有遮阳帘。
关键字: 特斯拉 AION S...
2021-07-01

及格与高分的差距 蔚来EC6、理想ONE中保研碰撞结果解析

1月21日,中国保险汽车安全指数C-IASI(简称中保研)一改以往“测一项公布一项”的宣传节奏,直接一口气公布了最新一批7款车型碰撞测试成绩
关键字: 中保研 理想ONE
2021-01-26

比亚迪DM-i混动如此低的油耗是怎么做到的?

既有一定的纯电行驶能力、又能够加油彻底终结续航焦虑、还可以不用摇号直接获得免限行的绿色新能源车牌(北京除外)。插电式混合动力车完美地兼顾了政策需求和实际的用车情况,怎么看都是最全能的一类。
关键字: 秦PLUS DM-i
2021-01-20
  • 10

    长文

  • 0

    关注

  • 2

    粉丝

关注私信

我要投稿
电车资源2022年活动排期
相关车型
  • 周排行
  • 月排行
关闭
东风俊风纯电动物流车秒杀