既有一定的纯电行驶能力、又能够加油彻底终结续航焦虑、还可以不用摇号直接获得免限行的绿色新能源车牌（北京除外）。插电式混合动力车完美地兼顾了政策需求和实际的用车情况，怎么看都是最全能的一类。
在当今汽车技术的迭代更新中，电气化已经成为了无可逆转的大趋势。根据电气化程度的不同，可以分为较为保守的HEV混动、MHEV轻混，支持充电的PHEV插混以及最为直接的BEV纯电动。
随着理想ONE的顺利量产交付，已经有越来越多人开始对增程式混动车开始感兴趣，毕竟在大部分限牌城市，它跟普通的插电式混动车一样可以获得补贴和购置税见面，能轻松获得绿牌并且还没有续航焦虑。
DM二代技术是比亚迪在DM一代技术(搭载于F3DM)基础上,整合目前比亚迪最先进技术:涡轮增压(Ti)发动机、DCT双离合器变速器、高转速电机、电机控制器集成、分布式电源管理 、动力电池进行开发的。
为李克强总理参访丰田的一张照片，氢燃料电池汽车的讨论在业内火热了好几天。在大家还没消化完照片背后的中心思想时，这场讨论的主角—丰田，却做出了令人意料之外的反应，投入大笔资源以备“生死之战”。
一直以来,接触纯电动的相关内容比较多。最近搜刮混合动力相关内容,发现关心混动研究混动的内容着实不少。混合动力系统中,内燃机、电池或者还有超级电容这类功率性电源共存,其复杂程度远在纯电动之上。
自从2015年大众北美柴油门事件爆发以来，越来越多的车企把未来节能减排的路线瞄准了电气化，到2016年初为止，几大主流车企都推出了油电混动车型，这些混动车型各有其特点，节油效果也不尽相同。
患有选择困难症的你，决定体验一把越来越火的混合动力汽车却无从下手？经过4S店销售的一顿狂轰乱炸，你还是搞不懂混合动力汽车有插电式与非插电式之分，还有串联式、并联式、混联式的区别。
广汽传祺GS4增程式混动汽车上市。至此，北汽新能源、上汽荣威以及广汽传祺，3家国有汽车制造大厂，与比亚迪和吉利这2家民营车厂，都加入了中国品牌新能源整车制造行列。
很多网友对君越的混动技术表示出好奇。在很多人眼里，提到混动就会想到丰田双擎，这与丰田多年来在华的推广积累有一定关系。那么通用的混动技术有哪些独到之处？与丰田双擎有哪些差异？
