2024年1月,我国新能源物流车总计销量为18221辆
价格战何尝不是车企又一轮淘汰赛......
您觉得从“油电同价”到“电比油低”还需要多久?
单卖车或许在乘用车领域能走得通,但是在物流车这块,也许是致命的缺陷。
特定区域可享受8年/60万公里超长质保承诺
家人们!到底是谁拿到这么多钱啊?
2023年的整体环境更有利于新能源汽车下乡活动的逐步展开。
油电同价进程加快,困局如何破?
2024年,金融环境又会出现怎么样的变化?
2023年,新能源物流车市场,每卖出10台混动轻卡就有4台配装云内德润混动产品。
销量解读
汽车出海赛道火爆,从“三蹦子”出国看新能源物流车。
投入运营3座加氢站,开通7条氢能公交示范线路,56辆氢能公交和环卫车、209辆氢能物流车、50辆氢能通勤车常态化运营
菱势汽车在新能源物流车细分市场销量位居行业前列地位。
老铁求赐教!这年头还可以怎么从售后市场捞利润?