经过10多年的发展，新能源物流车市场潜力不断释放，但随着商业逻辑的重构、核心三电技术以及智能化、数据化的发展，主机厂面临着前所未有的挑战。2023年，受经济复苏缓慢、磷酸铁锂电池波动、车辆逾期率高、司机黑户无法控制等因素影响，新能源物流车主机厂经营乏力，而在环境恶劣的2023年却有几家企业得到了“输血”，得到了充足的“补给”，为2024年的市场发展提供了坚实的基础。

到底是哪些企业这么有实力？小编就来带大家瞧瞧——

一、瑞驰新能源去年获2轮增资  市场潜力值得关注

2023年12月29日，赛力斯宣布，旗下重庆瑞驰汽车实业有限公司（以下简称：瑞驰新能源）启动第二轮增资，两江基金、国家绿色基金和小康控股等7家斥资15.4亿元入股。此次增资按每一元注册资本价格10元认缴新增注册资本，瑞驰新能源注册资本增加1.54亿元，总注册资本增至4.54亿元。

这是瑞驰新能源时隔3个多月，再次获得增资。2023年9月25日，赣锋锂业以现金人民币10亿元认购瑞驰电动新增注册资本1亿元，持有瑞驰新能源33.33%股权。

作为新能源物流车领域的主流企业，在2022年以前，瑞驰新能源连续多年蝉联年度销冠车企、霸榜畅销车型榜等榜单，打造出了瑞驰EC35II、瑞驰EC31等经典车型，2023年还发布旗下首款大面车型——瑞驰EC75，2024年更将发布旗下首款轻卡车型——瑞驰G71，在新能源物流车市场瑞驰新能源不断加强技术创新、升级产品布局。去年，瑞驰新能源总计销量超2.43万辆，占比8.80%，市场核心竞争力非常强。

二、加速纯电物流车全球推广!橙仕汽车获B轮融资 10亿元！

2023年10月30日，橙仕汽车宣布完成近10亿元B轮融资，本轮融资由隐山资本领投，远致投资、赣锋锂业及中享聚盛联合投资完成。该轮融资将用于橙仕汽车产品技术研发、市场拓展、供应链升级和数字化建设，研发智造具有全球竞争力的纯电智能物流车，加速推进公司产品的全球布局。

作为新势力车企，橙仕汽车是末端配送智能商用车的开创者和引领者，目前已布局了橙仕01、橙仕X2两款车型，2023年其发布了行业首款快充版小微卡车型橙仕X7和快充版MINI卡车型橙仕X2，旗下产品一经发布便获得市场高度认可，销量上升明显。

2023年旗下的橙仕X2销量达到了932辆，位居MINI卡单车销量榜第二名，实力非常在线。

三、前晨汽车获核聚资本超亿元B+轮投资

近日，新一代智能网联新能源商用车引领者前晨汽车宣布获得核聚资本超亿元B+轮投资。这是前晨今年继获得蔚来资本投资后的又一笔融资。该笔融资资金将主要用于全新一代商用车iC1的市场推广，换电业务布局，国内营销渠道建设及海外业务拓展。

2023年8月前晨汽车旗下智能网联纯电轻卡iC1正式上市，在现场便拿下签约订单，受到行业客户的高度认可，是轻卡市场强劲的选手。

四、新能源商用车新势力德力汽车完成7亿元B轮融资

2023年8月8日，德力新能源汽车有限公司（以下简称“德力汽车”）宣布完成7亿元人民币的B轮融资。本轮融资由桉树资本和国轩高科联合领投，跟投方有汇通达网络、典实资本、宏景智驾等机构。本轮融资款项将用于产品研发和运营推广等多方面发展。这将进一步巩固德力汽车在绿色智慧物流市场上的领先优势。

德力汽车于2022年11月25日发布了大力牛魔王D01，产品一经上市便迅速占领MINI卡市场——2023年大力牛魔王D01位居新能源MINI卡细分市场第一，销量高达2552辆，市占率高达51.6%。

五、完成6亿美元A轮融资 远程新能源商用车乘胜追击 目标五年销量超百万

2023年7月20日，远程新能源商用车宣布完成A轮融资，融资金额6亿美元。据披露，该轮融资将主要用于持续研发投入和市场生态建设，进一步巩固市场头部引领地位，提升企业核心竞争力。这是继去年完成超3亿美元Pre-A轮融资后，再一次获得资本的青睐。

作为新能源物流车领域的常胜冠军，通过绿色慧联运营平台的加持，远程新能源商用车已在全国形成领先优势。2023年，远程新能源商用车总销量超6.39万辆、占比23.06%的成绩，成为2023年的新能源商用车“一哥”，更是连续12个月蝉联月度销量冠军。

六、地上铁完成近6亿元人民币最新一轮融资

2023年12月11日，全球领先的新能源物流车数智化运营服务商地上铁宣布完成近6亿元人民币最新一轮融资。本轮融资资金将用于推动地上铁柔性供应链共享模式开发，进一步提升新能源物流车运营管理能力建设。地上铁将持续完善新能源物流车全价值链运营生态，拓展全球业务和标准化输出，帮助客户加速完成物流配送净零排放目标的贡献。

截至2023年10月，地上铁业务覆盖200多个城市，服务网点超过400个，服务企业客户5000多家，服务司机用户超过40万名，互联互通充电桩约100万个，参与了20多个城市的绿色货运和城乡高效配送示范创建。