自工信部、财政部、科技部和发改委于1月21日联合发布通知,决定对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查以来,时间已经过去了将近三个月,这项调查的最终结果有望在4月下旬发布。
新能源电动汽车产业在国家政策的提携下持续升温,国务院、工信部、发改委各方利好政策频出,国产电动汽车产业发展更成为了十三五规划工作中的重中之重。
对于电网企业而言,研究探索特大型网络性企业如何利用现有优势资源,抓住市场发展机遇,制定充分发挥电网优势、符合发展需求的可持续发展模式,具有重要意义。
锂离子电池负极材料行业发展前景依旧巨大,其需求与日俱增。而随着下游行业消费再次升级,行业集中度进一步加强,贝特瑞、杉杉股份等全国主要锂离子负极材料生产厂商或将有所受益。
纵观中国汽车动力锂电池市场格局,TOP10企业合计占比67.4%,虽然目前集中度较高,但是格局仍不稳定;比亚迪、CATL处于国内动力电池第一梯队,第二梯队企业实力相仿,竞争激烈。
近来关于低速新能源电动汽车是否放开的话题讨论热烈。当纯电动乘用车在政府补贴、限行限购扶持下正在力图证明自己的市场前景时,低速新能源电动汽车的市场前景已经被市场竞争证明。
对于不少中国品牌车企来讲,在打造品牌的过程中,经常会遇到的一个问题就是,到底一个全新品牌是应该从下往上先求销量再谋求品牌提升,还是应该先树立和打造一定高度的品牌形象再谋求销量?