分享关于整个清华大学汽车系智能交通和车辆控制课题组在整个车辆智能安全方面的一些认识，关于商用车的安全。所以，我今天给大家分享的主题是新能源客车的智能安全与节能系统。
新能源电动汽车不同于传统汽车，由于其核心零部件技术及产品在前期阶段均来自于应用在工业领域中的电气产品，故在研发、生产、使用等过程中必然暴露问题，我们既要正确面对问题，也要找出问题存在的原因并加以解决。
目前应用在新能源电动汽车上的大三电（电机、电池，电控）及小三电（车载充电机，DC/DC，高压配电盒）产品均来自于工业电气应用领域，提高产品品质，减低产品成本是整车及关键零部件供应商的必然之路。
随着混合动力以及纯电动汽车的不断发展，电机控制策略的复杂性和可靠性日益提升。整车厂以及供应商对新能源控制器的开发环境的需求也在增长。
新能源汽车异军突起，昭示着传统汽车独霸汽车市场的场景已经时日无多了。所有人都开始承认，汽车行业的未来属于新能源汽车。然而，插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车，谁才是最终答案？
目前我国将插电式混合动力汽车、纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCEV）归为新能源汽车，分别对应过渡、中期和长期的汽车节能环保技术路线；将普通的混合动力汽车（HEV）认定为节能型汽车。
