为了实现能源的可持续发展，人类发明了新能源汽车；然后又为了解决新能源汽高效、便捷的续航问题，人类更是绞尽脑汁，发明了燃料电池、太阳能充电、充电桩、换电站等。
在电动汽车的续航时间上，锂离子电池的表现并不能让人真正满意。另外，与汽油动力车辆相比，锂离子带来的安全问题也更为严重，尤其是有火灾的危险。接下来该怎么办？会有什么新突破来解决这些问题呢？
国际铝业会议在蒙特利尔举行期间，以色列Phinergy 公司和美国铝业公司在维伦纽夫赛车场，使用双方合作开发的铝空气电池，对雪铁龙C1电动车进行测试，续航里程是特斯拉Model S电动汽车的两倍以上。
但众多购车者审时度势后，发现这块“饼”似乎没那么好吃。最简单的，正在路上突然没电怎么办？充电站可不像加油站那么多。再有，既然买了车，当然想要自驾游，近郊还好，要去远点的地方呢？那可能真就是一去不回了。
按照SolidEnergy的计划，2017年将生产一款20Ah的电动汽车电池，能够提供超过目前锂电池2倍的续航里程。
早在2009年，IBM旨在研发出一种空气锂电池技术，在保持当前车载电池体积重量以及成本控制基础上，让电池一次充电能够维持车辆至少805公里的续航里程，和当前电动车续航里程相比较，整整提高了五倍。
