新能源汽车市场快速发展,动力电池需求不断增长。在此背景下,多家上市公司加快布局固态锂电池领域。业内人士表示,固态电池因能量密度较高,续航里程更长。
随着电动汽车的推广和普及,越来越多的动力电池应用在电动汽车上,动力锂离子电池面临的一个很大的问题是冬季续航里程急剧减少,这主要与锂离子电池的特性有关。
可循环充放电的金属空气电池由于其远高于目前锂离子电池的理论能量密度,被认为是将来最具有前景的储能装置。开发柔性金属空气电池无疑将极大提高柔性和可穿戴电子设备的续航能力,但是也需要解决更多的挑战。
与传统热泵相比,丰田普锐斯Prime采用的热泵可节省高达63%的能量,预计可将车辆的续航里程提高21%。
全新的电池组是雪佛兰Bolt电动车得以拥有“200英里+”续航里程的主要原因,但公司进行的一系列系统优化、精细的电机设计以及专利CAE工具的应用也同样重要
电动汽车车载动力电池的性能直接影响汽车的续航里程,车载动力锂离子电池组的安全性和串联充电机充电不均衡问题是限制其发展的一大阻力。
电动汽车当前发展迅猛,但其续航能力一直都是用户心里的一根刺,关于电动汽车续航,这里就不老生常谈电池了,而是谈谈关于动力总成的效率问题。
铝空气电池是金属空气电池的一种,这种电池号称是一种“仅加加水,就能续航3000Km”的怪物电池,能够把市面上现存的电池都虐成渣!事实真的如此吗?接下来,我们就对铝空气电池技术进行解析。
近期,特斯拉的100kWh车型,已经通过了欧盟认证机构RDW的评估。这意味,Model S/X 100D车型即将问世!其续航里程理论值将达到613km(基于NEDC标准)。
BMS是管理和控制动力电池工作在合适的温度和电压范围内在,可以看出BMS对于电动车辆续航里程、电池寿命、电池安全性的重要性。
电动汽车成为汽车未来发展的一个重要方向,但目前的电池技术水平限制了电动汽车运行的续航能力,平均驾驶里程在200-300km左右,另外整体系统效率不高以及驱动方式不够理想也是影响续航里程的原因。