文章针对纯电动汽车在使用过程中高压系统出现各种故障的问题，基于车辆各个高压部件的规格，浅析高压配电系统中各个核心零部件的选型方法，最终形成整个高压配电系统方法，为整车高压配电系统开发提供参考。
纯电动车相比燃油车,内燃机和变速器变成电机和减速器,而且增加了巨大的动力电池系统,如图1。所以电动车在空间布置、重量分布、高压电安全、动力电池防护等方面都与燃油车有很大差异。
有别于传统燃油车的低压系统（12V），新能源汽车除了传统的低压系统，其动力系统等都是高压系统。线束为可以简单看做车血管，在信号传输，照明，控制及动力的输入输出（新能源汽车）等方面起着重要作用。
电动汽车在碰撞中主要表现在两大方面安全事故，一是电池在碰撞中受到挤压、冲击时可能会引起内部短路、起火甚至爆炸等；二是，高压的电驱动系统碰撞后可能与成员发生直接或间接接触从而引发电击伤害。
锂离子电容器(LIC)综合了锂离子电池和超级电容器的特点,有望获得良好的功率密度、能量密度和循环寿命,具有极大应用前景。
熔断器担任了隔离和消除电动汽车高压电路的短路故障之重任。本文从车用高压熔断器的基本特性和设计理念两个方面进行剖析，为整车厂、电池Pack及电机电控制造商选用恰当的EV熔断器开阔思路。
高压配电盒,新能源车高压系统解决方案中的高压电源分配单元。通过母排及线束将高压元器件电连接,为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能。
