5月17日，2019中国（西安）新能源汽车产业生态大会在西安开幕，在新能源汽车整车及关键零部件技术论坛上，苏州绿控中央研究院常务副院长、博士李红志发表了主题演讲。
本文将通过以下四个方面，和大家一起探讨车规级功率半导体的技术及应用前景：功率半导体技术及应用；IGBT技术在新能源汽车上的应用；车规IGBT技术挑战与解决方案；车规功率器件技术发展趋势。
为满足中国制造2025 提出的“绿色轮胎”的要求，轮胎滚动阻力性能、湿地抓着性能和外部滚动噪声参数需要改善。通过对电动汽车轮胎发展趋势的分析，发现电动汽车轮胎设计需要匹配适宜的参数。
电动汽车电驱动系统的一体化研究开始步入工程师的视野,通过将驱动电机、逆变器,减速器三个部件一体化、集成化,可以实现轻量化、高效、小型化,同时降低成本,在一定程度上解放空间、利于整车布置。
目前大部新能源车型，BMS架构采用主从结构，主板和从板的各自的功能基本同质化，想从功能上突出BMS的亮点，越来越困难，BMS必须走精细化管理才能在在这个白热化市场坚持下来。
新能源汽车高压直流继电器是电池系统和电机控制器之间重要连接件，本文从高压直流继电器的基本功能，技术发展趋势和设计理念方面进行剖析，为高压直流继电器的设计指明了新的发展思路。
目前电动汽车都是用的交流电机。动力由车载储电池提供，电池对车辆只能提供直流电。电池提供的直流电，而电机又要求是交流电。也就是说，必须把直流电变成交流电，才能驱动交流电动机工作。
固态锂硫电池中通过固态电解质代替传统液态电解质，有望同时解决多硫化物溶解和穿梭、锂枝晶生长、锂硫电池安全性差等重要科学和技术难题。
