未来车辆的所有权与使用权分离,只需“为我所用”不必““为我所有”就是一种必然的趋势。
数据显示,10月共有228款车型创造销量,共有4款车型销量破千
10月,我国新能源物流车销量为28727辆。
许多新能源物流车经销运营商意识到未来的日子更不好过了。
然而,价格的下调并未停止。
2023第七届中国新能源物流车绿色城配大会,将于12月24日在苏州举办。
“双11”快到了,你准备好了直播卖车吗?
司机怎样选好平台?这些建议真的有用。
新能源物流车后市场将成为市场风口……
快递物流企业要切实履行交通安全主体责任。快递物流从业驾驶人行车前要检查车辆,科学规划行程和线路,防范疲劳驾驶;行车中要严格遵守交通安全法律法规,通过路口时要严格遵守交通信号,注意观察瞭望、减速慢行、避让行人。
新能源物流车保费为什么高?两条建议帮司机守住钱袋子…
近几年,在物流市场规模不断扩大的背景下,电动物流车使用者也在期待更好的承载空间和装载能力。
新能源物流车市场不但要拼品质、功能、服务,还要拼财力、拼耐力。
只有对提升工作效率和驾驶安全及降低能耗的智能化,对新能源物流车方有实际的价值。
燃油车开始迈进命运的拐点,惨烈的现实被数据反映的淋漓尽致。