近日,工业和信息化部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》。专家表示,在新能源汽车进入快速发展期的当下,安全问题事关市场信心的培养。
自今年4月以来,新能源汽车补贴标准细则修改方案一直未落地,其中影响最大的是新能源商用车行业,不少新能源客车企业无法拿到补贴,导致新能源商用车生产销售停滞,新车积压。
2016年是转型年,中央财政补贴已经出现收紧趋势,新能源车的产业政策正在从普惠制向促进技术创新转变。这个转轨过程,正让新能源汽车市场经历阵痛。
雷洪钧:网传版《2017年新能源汽车补贴调整方案》科学性解读
2016年(1-3)批推荐目录车型和2016年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型,务必在2016年底前完成销售和上牌。2016年12月是全年最后一个月,也是最忙的一个月。
近日,工信部网站公布了新能源车免车购税第九批目录。这是国家为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展的重要鼓励政策。
动力电池行业整体产能扩张迅速,明年很多细分领域会处于产能过剩状态,价格压力较大,但受益于三元电池替代磷酸铁锂的大趋势,以及明年乘用车、物流车的高增长,三元产业链依然会结构性景气,因此可关注三元产业链。
从今年起,国家补贴政策开始退坡,但在购车、补贴逐步递减的同时,政府也开始在研发环节加大支持力度,新能源汽车发展动力正处于由政策驱动向创新、政策双驱动的转型期。
“等待检测的样车非常之多,天津和重庆检测所都忙不过来了。地方政府的热情也非常高,但是,我们真的需要这么多新能源汽车公司吗?” 11月27日,一位专家在接受记者采访时反问道。
进口车市场主要受去库存和国产化的影响,呈现供需双降局面,预计全年市场规模110万辆,同比下滑3%。同时,进口新能源汽车、平行进口成为新亮点。